Aktuelle Bilder
Aktuelle Bilder aus Juni 2021
Mitte Juni gab die DB bekannt, dass auf der KBS421 (Wesel – Bocholt) am 4.7.2021 endlich die Elektrifizierungsarbeiten beginnen. Der elektrische Zugbetrieb soll zum Fahrplanwechsel am 12.12.2021 aufgenommen werden.
Nach europaweiter Ausschreibung bekam die „Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH“ den Zuschlag für den Weiterbetrieb der Mittelrheinbahn (RB26) für weitere 10 Jahre. Nach umfangreicher Modernisierung kommen die Bestandsfahrzeuge (Desiro ML, Baureihe 460) weiterhin zum Einsatz.
Am 18.6.21 wurden massive Risse an der Salzbachtalbrücke der Autobahn A66 festgestellt. Nicht nur die Autobahn, sondern auch die darunter befindliche die B238 und alle Bahngleise mussten gesperrt werden. Bis auf weiteres ist der Wiesbadener Hauptbahnhof nur noch mit der RB21 aus Niedernhausen zu erreichen!
Als mir am 4.6.2021 westlich von Sangerhausen die WFL-232 527 mit dem Schotterzug DGV91897 (Gößnitz - Nordhausen) vor die Linse fuhr, fühlte ich mich um Jahrzehnte zurückversetzt. Einen solchen Zug hätte ich hier auch Mitte der 90er Jahre fotografieren können!
Einen einwöchigen Wanderurlaub verbrachte ich im Juni in und um Ehingen. Natürlich entstanden dort auch ein paar Eisenbahnfotos: Im Bahnhof Ehingen (Donau) kreuzen am 8.6.2021 der RE3210 nach Donaueschingen und der HZL26363 nach Ulm Hbf.
Das Zellstoffwerk in Ehingen beschert der KBS755 umfangreichen Güterverkehr. Am Vormittag des 8.6.2021 zieht die 294 823 den EZK55075 nach Ulm-Söflingen durch Ehingen.
Seit Juni 2019 verkehren auf der bis dato nur im Ausflugverkehr genutzte Strecke Schelklingen – Gammertingen wieder reguläre Personenzüge. Eingesetzt werden Triebwagen vom Typ NE81 der SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH. Am 9.6.2021 habe ich den VT41 als SAB 88201 (Ulm Hbf – Gammertingen) in Kleinengstingen fotografiert.
Der Güterverkehr rund um Sigmaringen wird von der Hohenzollerischen Landesbahn in Kooperation mit der Deutschen Bahn gefahren. Am Mittag des 11.6.2021 wartet die 261 300 mit dem DGS91236 nach Mengen in Sigmaringen die Kreuzung mit dem IRE nach Stuttgart ab.
Neben den Triebwagen der Baureihe 611 setzt DB-Regio auf der KBS755 auch Talente der Baureihe 644 ein. Unterwegs von Ulm Hbf nach Donaueschingen verlässt der aus dem 644 050 und 644 043 gebildete RE3222 den Bahnhof Schelklingen.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle:
# Die Baureihe 644
Bei der Ausfahrt aus Schelklingen passiert der RE3224 nach Donaueschingen ein Relikt der alten Eisenbahn, 12.6.2021.
Am 14.6.2021 ging es mit dem DB-Museum mal wieder auf große Fahrt. Ziel war der Bahnhof Potsdam-Wildpark, wo der Kronprinzenwagen „Berlin 20“ im zweiten Anlauf abgeholt werden sollte. Der erste Versuch im November 2018 scheiterte an massiven Flachstellen an den Rädern des Wagens. (Siehe auch aktuelle Bilder aus November 2018 ). Das Foto zeigt den aus der 140 423, dem Kanzlerwagen , einem Liegewagen und der 212 372 gebildeten Zug nach der Ankunft in Potsdam-Wildpark.
Am 15.6.2021 beförderte die 212 372 den Kronprinzenwagen von Potsdam-Wildpark in das Deutsche Technikmuseum (Berlin-Südkreuz). Beim Unterwegshalt in Michendorf zur Kontrolle der Achslager habe ich die Fuhre auf den Chip gebannt.
Mit den Mitarbeitern und geladenen Gästen an Bord fuhr der TEE des Unternehmens Train-Rental TRI am 16.6.2021 nach Nürnberg. Ziel des Betriebsausflugs war der Nürnberger Rbf, wo die neu erworbene
103 224 offiziell übernommen wurde. So wurden standesgemäß beide 112 des Unternehmens mit auf die Reise geschickt, um den Neuzugang abzuholen! Die Aufnahme zeigt den Zug kurz vor Aschaffenburg Hbf.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle:
# Die Baureihe 110
# Einsatzfotos der Baureihe 110
In Nürnberg Rbf wurde die 103 224 äußerlich gereinigt und vom Chef persönlich mit den neuen Firmenlogos versehen.
Anschließend geben sich die „edlen Renner“ ein Stelldichein. Tags darauf wurde die 103 224 zur Hauptuntersuchung nach Dessau geschleppt.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle:
# Die Baureihe 110
# Einsatzfotos der Baureihe 110 # Die Baureihe 103
Aktuelle Bilder aus Mai 2021
Das kalte und regnerische Wetter setzte sich im Mai fort. Der Monat verlief nicht nur zu kühl, sondern auch sonnenscheinarm und sehr niederschlagsreich. Dennoch unternahm ich mit einem Hobbykollegen eine dreitägige Fototour nach Mitteldeutschland und eine Tagestour nach Baden-Württemberg.
Am späten Nachmittag des 10.5.2021 wird in Stuttgart Bbf der „Beamten-Shuttle“ RE26779 nach Tübingen Hbf vorbereitet. Am 12.6.2021 enden die Ersatzverkehre des Unternehmens TRI in Baden-Württemberg. Dann sind auch die 110-Leistungen auf der Strecke Stuttgart - Tübingen (vorerst ?) Geschichte.
Wie bereits im Vorwort erwähnt, war ich am 14.5.2021 bei Jossa an der Nord-Süd-Strecke auf Tour. Leider hat sich das Wetter mal wieder nicht an die Vorhersage gehalten und so entstanden an diesem Tag nur eine Handvoll Sonnenfotos. Nördlich von Jossa passiert die X4E 651 mit dem DGS43959 eine recht fotogene Feldwegbrücke.
Einen „Steinwurf“ von Jossa entfernt verläuft die Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg. Hier donnert der 403 063 als ICE1223 auf der „Deutschlandrundfahrt“ (Darmstadt – Köln – Hamm – Kassel - München) über die 704 Meter lange Sinntalbrücke Zeitlofs.
Da das Wetter zunehmend unbeständiger wurde begaben wir uns auf Spurensuche entlang der abgebauten Strecke Jossa – Wildflecken. Das Areal des ehemaligen Bahnhofs Bad Brückenau Stadt macht einen wenig einladenden Eindruck!
Aufgrund einer Baustelle bei Röblingen am See war die KBS590 (Halle – Kassel) nicht durchgehend befahrbar, was sich besonders im „übersichtlichen“ Güterverkehr bemerkbar machte. Der Gag 68305 (Poppendorf – Rottleberode Süd) wurde über Erfurt, mit zweimaligem Kopfmachen in Erfurt und Sangerhausen, umgeleitet. Am 15.5.2021 erreicht die 145 079 mit dem Gag68305 in Kürze den Bahnhof Berga-Kelbra.
In Berga-Kelbra hat die 265 020 den Gag 68305 übernommen und zieht diesen die letzten sechs Kilometer bis zum Zielbahnhof. Das Kyfhäusergebirge im Hintergrund verschwindet derweil im aufziehenden Regenguss!
In Rottleberode Süd angekommen musste die lange Wagenschlange erst mal auf zwei Gleise aufgeteilt werden.
Die Baustoffzüge zur Baustelle bei Röblingen am See bescherten der KBS590 etwas Abwechslung im sonst so Abellio-lastigen Verkehr. Zwischen Roßla und Bennungen zieht die 193 855 den Schotterzug Bauz 93872 aus Göttingen nach Röblingen, 15.5.2021.
Das letzte Sonnenfoto des 15.5.2021 entstand am Riestedter Berg. Hier fährt der 9442 618 der Arbellio-Rail Mitteldeutschland als RE74733 nach Röblingen.
Vor der Kulisse des Örtchens Niederspier habe ich am Morgen des 16.5.2021 die RE16572 (Erfurt Hbf – Hohenebra Ort) fotografiert. Natürlich war die „Fotowolke“ mal wieder pünktlich zur Stelle!
Im Bahnhof Hohenebra halten schon lange keine Reisezüge mehr. Hier zweigt die neun Kilometer lange Stichstrecke nach Ebeleben ab, auf der es noch umfangreichen Güterverkehr gibt. Auf der Fahrt als RE16556 (Erfurt Hbf – Sondershausen) passiert der 642 009 das dem Verfall preisgegebenen Empfangsgebäude des Bahnhofs Hohenebra.
Kurz vor Obernjesa zieht die Stadler-Eurodual 20-04 den DGS69547 von Göttingen nach Immelborn, 16.5.2021.
Aufgrund von Bauarbeiten ist die Schnellfahrstrecke zwischen Göttingen und Kassel gesperrt und der Fernverkehr wird über die Nord-Süd-Strecke umgeleitet. Unterwegs als ICE1585 (Lübeck Hbf – Kassel Wilhelmshöhe) habe ich den 411 055 am 16.5.2021 bei Friedland auf den Chip gebannt.
Am Vormittag des 31.5.2021 verlässt die ES64 U2-097 mit dem TRI-Ersatzzug RE26882 nach Heilbronn Hbf den Bahnhof Reutlingen Hbf. Im Vordergrund ist noch ein Gleisrest der einstigen Steilstrecke nach Kleinengstingen zu sehen.
Der Nahverkehr zwischen Tübingen und Metzingen wird mit Tübinger 650, z. T. im Durchlauf nach Herrenberg und Bad Urach, gefahren. Allerdings fuhr im Mai zwischen Tübingen und Herrrenberg sowie zwischen Metzingen und Bad Urach nur Schienenersatzverkehr. Am Nachmittag des 31.5.2021 fährt der 650 001 zusammen mit dem 650 016 als RB22871 bei Kirchentellinsfurt nach Tübingen Hbf.
An gleicher Stelle habe ich den, aus dem 612 069 und 612 008 gebildeten, RE3258/3858 aus Aulendorf bzw. Rottenburg nach Stuttgart Hbf fotografiert.
Aktuelle Bilder aus April 2021
Der kälteste April seit 35 Jahren liegt hinter uns. Das Wetter lud nur selten zum fotografieren ein – und wenn das Wetter mal passte, musste ich arbeiten! So kommen aus dem vergangenen Monat lediglich acht aktuelle Fotos zusammen.
Unterhalb des markanten Stellwerks in Frankfurt/Main Hbf aus dem Jahr 1957 warten die Abschlepplokomotiven 218 810 und 218 836 am 1.4.2021 auf den nächsten Einsatz.
Anfang 2003 gelangte die zum 15.1.2003 ausgemusterte 141 161 als Aufgleislok zum zentralen Bahn-Standort der Notfalltechnik nach Fulda. Die lange Abstellzeit im Freien ist nicht spurlos an der Lok vorbei gegangen, 13.4.2021!
Im Dezember 2018 kam die 120 155 ebenfalls als Aufgleislok zum Notfallmanagement-Standort Fulda. Die Drehstromlok wurde am 31.12.1988 beim Bw Nürnberg Rbf in Dienst gestellt und nach fast genau 30 Einsatzjahren Ende 2018 z-gestellt.
Am 13.4.2021 weilte die 218 824 zu Besuch in Fulda. Die Abschlepplokomotive hatte Tags zuvor den Notfallkran aus Meiningen angebracht und wartet nun auf die Überführung nach Aschaffenburg. Im Hintergrund sind die beiden Aufgleislokomotiven zu sehen.
Im Juli 2020 kam letztmalig eine Lok der Baureihe 714.0 vor den Rettungszügen zum Einsatz. Von den einst 15 Lokomotiven ist in Fulda nur noch die 714 015 (ex. 212 160) vorhanden. Die Rettungszüge sind nun mit den, aus 714.0 oder 212, umgebauten Loks der Baureihe 714.1 bespannt.
Am Nachmittag des 13.4.2021 wurde die 218 824 von Fulda nach Aschaffenburg zur Westfrankenbahn überführt. Die Aufnahme entstand beim Verlassen des 422 Meter langen Rieneck-Tunnels.
Südlich von Metzingen begegnete mir am 24.4.2021 der 8442 819, der als RE19223 auf dem Weg von Heilbronn nach Tübingen ist.
Unter der Produktbezeichnung „Main-Neckar-Ried-Express“ verkehren auf der Strecke Frankfurt – Mannheim Doppelstocktriebwagen der Baureihe 446. Am 27.4.2021 steht der 446 025 als RE4577 in Frankfurt/Main Hbf zur Fahrt nach Mannheim Hbf.
Aktuelle Bilder aus März 2021
Am Vormittag des 15.3.2021 kam es an der rechten Rheinstrecke nahe Kestert zu einem Hangrutsch. Seither sind die Strecke sowie die parallel verlaufende Bundesstraße 42 gesperrt. Anfang April stand noch nicht fest, wann der Verkehr hier wieder rollt!
Auch im März gab es zwei Überführungsfahrten im Auftrag des DB-Museums: So fuhr ich am 8.3.2021 mit der 243 002 und dem Notfallkran von Wanne-Eickel Hbf nach Eisenach und am 24.3.2021 die 218 830 von Frankfurt/Main Hbf nach Halle (Saale) Rbf. Auf beiden Fahrten entstanden natürlich auch ein paar Fotos!
Anfang des Jahres wurde der Damm an der Brücke des Dünnwalder Kommunalwegs über die KBS455 gerodet, sodass hier nach vielen Jahren wieder Fotos möglich sind. Im ersten Licht des 1.3.2021 fährt der, über die Wupperschiene umgeleitete, IC 2519 (Dortmund Hbf – Stuttgart Hbf) in Richtung Köln. Mein letztes Foto datiert vom 22.9.1997, als ich hier die 103 206 fotografiert habe!
Ein Standortwechsel führte mich an die KBS 415 bei Langenfeld. Wenige Minuten nach der Ankunft bekam ich den mit der 139 287 bespannten und drei Stunden verspäteten Henkelzug DGS 59945 (Langenfeld – Wassertrüdingen) vor die Linse.
Noch immer befindet sich einer der ehemals fünf Schienenprüfzüge im Einsatz. Am Morgen des 3.3.2021 rückt der 725 002 (ehemals 798 676) und 726 002 in Hanau Hbf zur Messfahrt aus.
Auf dem Weg nach Laufach passiert der ET341 und ET168 als HLB 28621 das östliche Einfahrsignal von Hanau Hbf.
Kurz vor Kahl (Main) zieht die 185 306 den KT50195 aus Köln Kalk Nord nach München Ost Rbf und wird in etwa 200 Metern die Grenze zwischen Hessen und Bayern passieren, 3.3.2021. Wer weiß - womöglich befindet sich in dem alten Bahnwärterhaus der Grenzposten!?
Mit dem DGS 91257 nach Neustadt (Donau) rollt die SBB-Caggo-482 020 am 3.3.2021 zwischen Kahl und Dettingen gen Süden.
Am Abend des 3.3.2021 rauscht der 411 062 als ICE 229 (Frankfurt/Main Hbf – Wien Hbf) durch Dettingen (Main).
Am 8.3.2021 war ich mal wieder für das DB-Museum im Einsatz. Mit dem Notfallkran am Haken ging es an diesem trüben Tag auf der 243 002 von Wanne-Eickel Hbf nach Eisenach. Dort übernahm die 218 833 den Zug, um diesen in das DB-Werk nach Meinigen zu ziehen. Am Abzweig Gallberg bekamen der IC 2155 und eine Regionalbahn Vorrang.
Die gleiche Überführungsfahrt noch einmal am südlichen Tunnelportal des Tunnel Guxhagen.
Mit dem „Beamten-Shuttle“ RE 36779 nach Tübingen Hbf steht die TRI-E10 1309 am 10.3.2021 abfahrbereit in Stuttgart Hbf.
Seltener Besuch am 24.3.2021 in Bebra, in Form des 622 903 der vlexx-GmbH, welcher sich auf der Heimfahrt vom Werk Kassel nach Mainz befand.
Am 24.3.2021 wurde die 218 830 von Frankfurt/Main Hbf in die Werkstatt nach Halle Gbf überführt. Unter der Zugnummer Tfzf 5460 führte der Laufweg über Fulda - Eichenberg und Sangerhausen…
… und, aufgrund von Bauarbeiten, weiter über den ungewöhnlichen Laufweg Sangerhausen – Güsten – Köthen – Halle. In Hettstett musste der entgegenkommende RE 74849 abgewartet werden.
Unterwegs als HLB 61712 (Altenkirchen – Siegen Hbf) überquert der VT206 am 30.3.2021 bei Au das Viadukt über die Sieg.
Vor einiger Zeit war die Baureihe 146 in NRW noch auf vielen Strecken im Einsatz. Heute kann man die Drehstromlokomotiven mit den roten Doppelstockwagen hier nur noch auf dem RE2 bzw. RB42 und RE9 antreffen. Am 30.3.2021 fährt die 146 002 mit dem RE 10963 aus Aachen Hbf bei Etzbach nach Siegen Hbf.
Die aufgrund eines Hangrutsches gesperrte rechte Rheinstrecke beschert der Siegstrecke derzeit regen Güterverkehr. Zwischen Operzau und Etzbach überquert die 187 161 mit dem EZ 51474 (Gremberg – Nürnberg Rbf) die Sieg.
Mit dem KT 98568 (Rheinhausen – Regensburg Ost) am Haken poltert die 152 014 am 30.3.2021 zwischen Rosbach und Au über die Siegbrücke.
Am späten Nachmittag des 30.3.2021 zieht die 193 283 nahe Au/Sieg einen KV-Zug in Richtung Westen.
Aktuelle Bilder aus Februar 2021
Der Deutsche Wetterdienst kündigte schon Tage zuvor für den 6. und 7. Februar 2021 unwetterartigen Schneefall mit Schneeverwehungen für Norddeutschland an. Tatsächlich breitete sich am 7. Februar ein Schneegebiet aus, welches vom Münsterland bis Sachsen reichte. Schon im Vorfeld kapitulierte DB-Fernverkehr und stellte den Verkehr nördlich von Hamburg sowie die Linie Köln – Norddeich direkt ab dem 6.2.2021 ein! Aufgrund fehlenden Personals und Räumgerät war DB-Netze nicht in der Lage, die Strecken für den Bahnbetrieb zu räumen. So ruhte auf einigen Strecken im Harz für eine Woche der Verkehr!
So schnell wie der Winter gekommen war, so schnell verschwand er auch wieder. So zeigte sich der Februar ab der Monatsmitte überwiegend sonnig mit frühlingshaften Temperaturen.
Im Februar war ich dreimal für das DB-Museum auf Tour, wo natürlich auch das eine oder andere Foto entstand.
Der erste Einsatz im Auftrag des DB-Museums führte mich auf der 218 834 am 4.2.2021 von Würzburg nach Köln Bbf. Da bis Darmstadt die Regionalbahn vor uns fuhr hatte wir in Babenhausen einen kurzen Aufenthalt - Zeit für ein Foto!
Wie schon im Vorwort beschrieben, stellte die DB den Zugverkehr am 7.2.2021 nördlich von Köln nahezu komplett ein. Als Zufluchtsort für gestrandete Reisende wurden in den großen Bahnhöfen Aufenthaltszüge bereitgestellt. In Gleis 1 in Köln Hbf war dieses der 412 006, 8.2.2021.
Anfang Februar waren die beiden E40 des DB-Museums im Cargowerk Seelze zu Gast. Während bei der E40 128 die Radreifen abgedreht wurden, bekam die 140 423 die erste Fristverlängerung. Am 11.2.2021 ging es für die beiden Lokomotiven zurück nach Koblenz-Lützel. Bei Kaiserwetter konnte ich die Fuhre in Neubeckum auch den Chip bannen.
In Bielefeld hat die 218 483 am 22.2.2021 einem Schneepflug am Haken, der nachdem er in Nordrhein Westfalen einige Strecken vom Schnee befreit hatte, zurück in den Süden überführt wurde.
Bei Langenfeld eilt der 403 006 als ICE 625 gen Süden, 12.2.2021. Für die bevorstehenden Bauarbeiten zur Errichtung des vierten Streckengleises wurden hier gerade einige Bäume und Sträucher gerodet.
Am 15.2.2021 überführten wir, mal wieder im Auftrag des DB-Museums, mit der 218 834 den 160-Tonnen-Notfallkran von Wanne-Eickel Hbf in das Werk Meiningen, wo der Kran zur jährlichen Inspektion erwartet wurde. In Heinebach musste die Überholung vom IC2155 abgewartet werden.
Während im Rheinland aufgrund der steigenden Temperaturen vor überfrierenden Regen mit Glatteis gewarnt wurde, gab es im Thüringer Wald noch einmal Neuschnee. Im dichten Schneetreiben hatten wir in Wernshausen einen planmäßigen Kreuzungsaufenthalt.
Unterwegs als RB81131 (Neuhaus am Rennweg – Eisenach) verlassen der VT123 und VT130 der „Süd-Thüringer-Bahn“ den Bahnhof Wernshausen.
Nach Ankunft in Meiningen wurde der Zug in das Werk rangiert. Zuvor nahm ich mir noch die Zeit für ein schnelles Foto…
Nach der Übernachtung im Hotel mit dem verdienten Feierabendbier der „Rhönbrauerei“ aus Kaltennordheim ging die Reise mit der 218 834 als Lz5460 weiter nach Erfurt. In Plaue bekam die Regionalbahn nach Arnstadt Vorfahrt. Während wir ab Erfurt dann die Heimreise antraten, brachte ein Kollege die 218 zur fälligen Hauptuntersuchung nach Cottbus.
Mit einem Containerzug rumpelt die Rpool-185 687 am 23.2.2021 bei Retzbach-Zellingen durch das Maintal.
Nahe Wernfeld zieht die Nürnberger 152 012 den leeren Autozug GAG60053 aus Seelze nach Ingolstadt Nord.
Der Güterverkehr im Maintal gestaltet sich schon sehr „Vectron-lastig“. Wen wundert’s, vom Vectron wurden bislang über 1100 Lokomotiven gebaut! Fast jeder zweite Zug ist hier inzwischen mit den Universallokomotiven aus dem Hause Siemens bespannt. Mit der 193 754 an der Spitze rollt der DGS89224 der Wiener Lokalbahn am 23.2.2021 bei Wernfeld in Richtung Österreich.
Von der abgespeckten Variante des Vectrons, dem Smartron, gibt es mit 56 Exemplaren weitaus weniger Lokomotiven. Zwischen Wernfeld und Gambach bespannt die 192 104 der EGP den DGS68717 (Bremerhaven Kaiserhafen – München Milbertshofen).
Aktuelle Bilder aus Januar 2021
Wie schon im Dezember, gab es auch im Januar nur wenige Sonnenstunden. Immerhin wurde es in der Eifel zeitweise auch mal ein wenig winterlich, sodass ich auf meiner einzigen Fototour auch mal ein paar Winterfotos bekam. So zeige ich aus Januar lediglich sechs recht „LINT-lastige“ Bilder.
Eine Anekdote von der Bahn gibt es auch mal wieder: Am Abend des 17.1.2021 stürzte in München Hbf ein Schneeräumfahrzeug ins Gleis. Das Gleis musste bis zum 19.1. gesperrt bleiben, bis ein aus Wanne-Eickel (!) herangeschaffter Notfallkran das Fahrzeug bergen konnte!
Anfang Januar verwandelten sich die Hochlagen der Eifel in eine verschneite Traumlandschaft. Im ersten Licht des 11.1.2021 fährt der 620 033 als RE10025 bei Blankenheim (Wald) nach Köln Hbf.
Noch immer kann man auf der Eifelstrecke Triebwagen der Baureihe 644 antreffen. Unterwegs als RE10022 (Trier Hbf – Köln Hbf) fährt der 644 046 und 032 am 11.1.2021 dem nächsten Halt Nettersheim entgegen.
Kurz vor Nettersheim fährt der 620 040 als RE10044 nach Köln Hbf.
Nahe Schmidtheim hat der RE10036 (Trier Hbf – Köln Hbf) den Scheitelpunkt der Eifelstrecke fast erreicht.
Im Zuge der Errichtung des ESTW wurde der ehemalige Bahnhof Schmittheim zum Haltepunkt mit Überleitstelle degradiert. Am Nachmittag des 11.1.2021 habe ich hier den 620 040 fotografiert.
Schnee im Rheinland! Da musste ich am 25.1.2021 direkt an die heimatliche Strecke der Oberbergischen Bahn fahren, um dieses seltene Ereignis zu dokumentieren. Am ehemaligen Natoanschluss fährt der 620 546 als RB11541 (Gummersbach – Köln-Hansaring) durch den leicht „gepuderten“ Königsforst.