Aktuelle Bilder
Aktuelle Bilder aus Dezember 2020
Mit dem Fahrplanwechsel am 12.12.2020 wurde der RE4 zwischen Dortmund und Aachen auf die Triebwagen des RRX umgestellt. Damit entfielen die letzten planmäßigen Leistungen der
Baureihe 111 in NRW!
Ebenfalls mit dem Fahrplanwechsel wurde der elektrische Zugbetrieb zwischen München und Lindau aufgenommen. Die offizielle Premierefahrt endete allerdings sehr abrupt, als der ECE196 im Bahnhof Hergatz in ein Gleis ohne Fahrleitung gelassen wurde und anschließend von einer Diesellok abgeschleppt werden musste!
Aufgrund der steigenden Coronainfektionen gilt ab dem 16.Dezember 2020 für ganz Deutschland ein zweiter Lockdown, nachdem bereits Anfang November die Gastronomie wieder schließen musste. Bis Ende des Jahres haben sich die Zahlen, trotz der Maßnahmen, nicht verringert…
Da das Wetter den ganzen Monat kaum zum Fotografieren einlud, gibt es aus dem Dezember nur vier aktuelle Bilder!
Aufgrund noch immer nicht vollständig ausgelieferter Triebwagen der Baureihe 8442 hat das Unternehmen TRI zum Fahrplanwechsel den Ersatzverkehr im Auftrag der Abellio-Rail übernommen. Mit vier Zuggarnituren verkehren die blau/weißen Züge zwischen Tübingen und Heilbronn bzw. Osterburken. Der Frühnebel des 18.12.2020 hat sich gerade gelegt, als die 145 088 mit dem RE26883 nach Tübingen den Heilbronner Hauptbahnhof verlässt.
Die roten Züge von DB-Regio haben sich seit einem Jahr in Heilbronn recht rar gemacht. Lediglich der RE80 zwischen Crailsheim und Heilbronn wird noch von der DB-Tochter gefahren. Als RE23404 aus Crailsheim angekommen fährt der 642 170 der Westfrankenbahn Richtung Heilbronn Rbf zum Wenden auf die Rückleistung.
Am Nachmittag des 18.11.2020 begegnen sich in Heilbronn Hbf die TRI-Ersatzzüge RE26897 (Heilbronn Hbf – Tübingen Hbf und RB26890 (Tübingen Hbf – Osterburken).
Unterwegs als RE19234 von Tübingen Hbf nach Heilbronn Hbf legt der 8442 117 am 11.12.2020 in Kirchheim (Neckar) einen kurzen Zwischenhalt ein. Während die Sonne ein paar Kilometer weiter nördlich von einem wolkenlosen Himmel schien, hielt sich im Neckartal der zähe Nebel bis zum späten Nachmittag.
Aktuelle Bilder aus November 2020
Der November zeigte sich vielfach sonnig und recht warm. Trotz der kurzen Tage gibt es wieder 16 aktuelle Fotos zu sehen.
Coronabedingt habe ich wieder einige Tage am heimischen Rechner verbracht und die neue Fotogalerie
„Deutsche Reisezugwagen“
„Deutsche Reisezugwagen“ fertiggestellt. Die Bearbeitung der Bilder geht weiter, so dass ich Anfang 2021 bereits das erste Update einstellen kann….
Zwischen Sechtem und Roisdorf fährt der 462 075 am 6.11.2020 als RE 28517 nach Koblenz Hbf.
Im letzten Licht des 6.11.2020 zieht die 193 559 (NVR: 91 80 6193 559-2 D-ATLU) "NARURAIL" zwischen Roisdorf und Sechtem einen KV-Zug gen Norden.
Bearbeitungshinweis: Zwei Eisenbahnfotografen, die mit ihrem PKW bis an die Fotostelle auf den Feldweg fahren mussten, habe ich digital "umgeparkt".
Am 10.11.2020 habe ich die 218 813 im Auftrag des DB-Museums von Kassel-Wilhelmshöhe nach Köln Bbf überführt. In Scherfede musste die Kreuzung mit einem entgegenkommenden Regionalexpress abgewartet werden.
Drei Tage später ging es bei schönstem Herbstwetter und mit der defekten 218 839 im Schlepp von Köln Bbf über Paderborn und Erfurt nach Halle/Saale in die Werkstatt. Den Halt zwischen Hemmerde und Werl vor dem Selbstblocksignal nutzte ich für die Kontrolle der geführten Lok und ein schnelles Foto.
Südlich von Warburg war es mit dem schönen Herbstwetter wieder vorbei. So konnte ich mein Gespann bei Guntershausen nur noch bei typischer Herbstbeleuchtung auf den Chip bannen..
Zwischen Gotha und Fröttstedt begegnet mir der 9442 305 der „Abellio Rail Mitteldeutschland“, der als RB74616 von Leipzig Hbf nach Eisenach fährt, 13.11.2020.
Im Bw Halle angekommen nutzte ich die untergehende Sonne noch für ein Streiflichtfoto, bevor es in den wohlverdienten Feierabend ging.
Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2020 enden die Einsätze der Baureihe 111 mit den Doppelstockwagen auf dem RE4. Ab dem 13.12.2020 verkehrt NationalExpress mit Elektrotriebwagen vom Typ Desiro HC auf der Linie Dortmund – Wuppertal – Mönchengladbach – Aachen. Am 18.11.2020 waren die Zugläufe, aufgrund von Bauarbeiten bei Düsseldorf-Bilk, gebrochen. Auf westlicher Seite pendelten die Züge zwischen Neuss Hbf und Aachen Hbf. Zwischen Rheydt und Wickrath fährt die 111 127 mit dem RE 31488 aus Neuss nach Aachen Hbf.
Eine bauarbeitenbedingte Streckensperrung bei Düren bescherte der Stecke Mönchengladbach - Aachen am 18.11.2020 regen Umleiterverkehr. Zu den Umleitern zählt auch der ICE16 (Frankfurt/Main Hbf – Brüssel), fotografiert bei Herrath.
Mit den ebenfalls umgeleiteten GC47562 (Ludwigshafen BASF – Antwerpen Noord) am Haken rollt die E186 338 am 18.11.2020 zwischen Lindern und Geilenkirchen nach Aachen West.
Minuten vor „Licht aus“ habe ich bei Lindern die 111 111 mit dem RE91926 (Neuss – Aachen Hbf) fotografiert. Am 12. Dezember 2020 heißt es auch für die Baureihe 111 auf dem RE4 „Licht aus“!
Kurz vor Satzvey eilt der 620 014 als RE11330 (Trier Hbf – Köln Hbf) dem nächsten Halt Euskirchen entgegen. Die Pferde auf der Weide nehmen weder vom Zug noch vom Fotografen Notiz!
Auf der Eifelstrecke gibt es nur noch zwei Betriebsstellen mit Formsignalen. Neben Urft besitzt auch der Bahnhof Satzvey die alte Signaltechnik. Auf dem Weg nach Trier Hbf passiert der RE11339 das südliche Einfahrvorsignal des Bahnhofs.
Nahe Satzvey habe ich am 28.11.2020 die RB4186 nach Köln Messe/Deutz in Szene gesetzt. Im Hintergrund ist die Burg Vaynau zu erkennen.
Zwischen Euskirchen und Satzvey rauscht der 620 043 als RE11347 (Köln Hbf - Trier Hbf) am 28.11.2020 durch die herbstliche Eifel. Durch Einfügen eines Mittelwagens entstand im April 2016 der 620 043 aus dem 622 012.
Bei Wißkirchen fährt der 620 002 als RE 11342 (Trier Hbf – Köln Hbf) in den Sonnenuntergang.
Aktuelle Bilder aus Oktober 2020
Der „Goldene Oktober“ fiel in diesem Jahr aus. Grund war nicht etwa Corona, sondern vielmehr das Wetter! So entstanden nur wenige Fotos, von denen ich hier sechs zeigen möchte. Die Zeit habe ich aber anderweitig genutzt und die neue Galerie
„die Baureihe 120“
mit 107 Bildern fertig gestellt.
Da die Corona-Infektionszahlen im Herbst wieder stiegen, wurde ab dem 2. November ein „Teil-Lockdown“ beschlossen! Für Freizeit, Kultur und Gastronomie wurde eine Zwangspause verordnet.
Aufgrund einer Umleitung verkehrt der Ersatzzug von National-Express seit Anfang Oktober gedreht (mit der Lok Richtung Bonn). Mit der RB 32511 nach Bonn-Mehlem am Haken verlässt die 110 469 am 5.10.2020 den Kölner Hauptbahnhof.
Bei Mainz-Bischofsheim begegnet mir am 26.10.2020 der ET301 der Hessischen-Landesbahn, der als HLB28768 auf dem Weg von Aschaffenburg Hbf nach Wiesbaden ist.
Im Auftrag des DB-Museums hatte ich am 26.10.2020 die Fernverkehrs-218 839 von Köln Bbf nach Fulda zu überführen. An diesem Tag hat DB-Netz mal wieder alles gegeben – für die Strecke von Köln Bbf bis Frankfurt benötigte ich an diesem Tag über dreieinhalb Stunden! In Kelsterbach „durfte“ ich mal wieder die Kreuzung mit einer ausfahrenden S-Bahn abwarten. Etwas genervt nutzte ich den Halt vor dem Einfahrsignal dennoch für ein Foto….
In Gelnhausen musste noch einmal eine Überholung abgewartet werden. Anschließend ging die Fahrt endlich reibungslos weiter bis Fulda….
In Fulda entstanden im letzten Licht des Tages noch ein paar Fotos. So konnte ich hier die 714 108 mit dem Tunnelrettungszug auf den Chip bannen.
Im Bw Frankfurt, wo einst zahlreiche Lokomotiven der Baureihen 103, 110, 111 und 141 beheimatet waren, ist es inzwischen sehr ruhig geworden. Am 30.10.2020 waren hier gerade mal eine Hand voll Lokomotiven abgestellt. Vor dem stillgelegten Schuppen geben sich die 111 100, 143 346, 146 252 und 114 013 ein Stelldichein.
Aktuelle Bilder aus September 2020
Im September gab der Spätsommer noch mal alles. Temperaturen über 30 Grad und Sonne pur lockten mich ein paar Mal an die Strecke - so kamen 22 aktuelle Fotos zusammen!
Am 17.9.2020 beschädigte ein brennender Tanklastzug bei Mülheim-Styrum eine Eisenbahnbrücke der Hauptstrecke Duisburg – Essen derart, dass diese abgerissen werden muss. Für die nächsten Monate muss der Verkehr umgeleitet werden.
Im morgendlichen Licht des 9.9.2020 spiegelt sich der, mit der 145 093 bespannte, DPN95857 (Heilbronn Hbf – Tübingen Hbf) in einem kleinen Weiher bei Nordheim (Neckar). Der Zug zählt zu den Abellio-Ersatzzügen, welche aufgrund nicht pünktlich abgelieferter Triebwagen von den Unternehmen WFL und TRI gefahren werden.
Während WFL n-Wagen in der ehemaligen DB-Lackierung einsetzt, verkehrt der Ersatzzug von TRI in den Unternehmensfarben. Bespannt mit dem DISPO-Taurus ES64 U2-097 fährt der DPE95902 am 9.9.2020 zwischen Nordheim und Lauffen nach Tübingen Hbf.
Der zweite Ersatzzug der WFL war mit der Railpool-185 689 bespannt. Diesen Zug habe ich am 9.9.2020 nahe Nordheim (Neckar) fotografiert.
Auf sämtlichen Strecken im Ländle wird sich der Nahverkehr künftig im schwarz und gelben Landesdesign präsentieren. Während diese eintönige Lackierung bei Eisenbahnfreunden auf wenig Gegenliebe stößt, wird diese wenigstens den BVB-Fans gefallen!
Am 9.9.2020 durchfährt der ET4.02 der Go-Ahead Verkehrsgesellschaft als RE19071 (Würzburg Hbf – Stuttgart Hbf) den Bahnhof Kirchheim (Neckar).
Mit den Ersatzzügen gibt es derzeit noch ein wenig Abwechselung im Nahverkehr. So hat Abellio einige Triebwagen der Baureihen 425/426 angemietet. Aus Osterburken kommend macht die RB19327 nach Tübingen Hbf in Kirchheim (Neckar) Station.
Blick aus dem Weinberg bei Nordheim auf das Neckartal und den mit der ES64 U2-007 und 4180 001 bespannten NIAG-Zug DGS95742 nach Heilbronn Gbf.
Spätsommer im Ahrtal : Am 11.9.2020 fährt der 620 034 bei Rech als RB11100 nach Ahrbrück. Mein Standort befindet sich oberhalb des ehemaligen Tunnelportals des Herrenbergtunnels. Der Tunnel und die, rechts im Bild zu sehende, Stützwand gehören zur nie fertiggestellten Ruhr-Mosel-Entlastungslinie .
Auch hinter Mayschoß finden sich einige nette Fotomotive: Hier habe ich den 620 015 als RB11104 (Bonn Hbf – Ahrbrück) auf den Chip gebannt.
Aufgrund einer Güterzugentgleisung am 30.8.2020 in Niederlahnstein musste der gesamte Verkehr für fast drei Wochen über die linke Rheinstrecke umgeleitet werden. Zu den Umleitern zählte auch der EZ51841 (Mannheim Rbf – Gremberg), den ich mit den ersten Sonnenstrahlen des 15.9.2020 bei Boppard in Szene setzen konnte. Hinter der Zuglok der 187 140 läuft die 185 031 als „Wagenlok“ bis Gremberg.
Mit einem Silozug rollt die E186 278 am 15.9.2020 durch Oberwesel.
Am 15.9.2020 zieht die retrack-193 993 einen Kesselwagenzug durch Niederheimbach.
Im Zweistundentakt verbindet der, vom Unternehmen „vlexx“ gefahrene, RE17 Koblenz mit Kaiserslautern. Unterwegs als RE29657 nach Kaiserslautern erreicht der 622 418 in Kürze Oberwesel.
Mit einem KV-Zug nach Köln-Eifeltor fährt die 482 006 der SBB-Cargo am 15.9.2020 bei Trechtingshausen gen Norden.
ÖBB-Lokomotiven der Baureihe 1016/1116 gehören auf der Rheinstrecke schon seit Jahren zum gewohnten Bild. Mit dem KT45950 aus Kalsdorf kommen die formschönen Lokomotiven bis Neuss Gbf. Am Abend des 15.9.2020 hat die 1116 187 mit dem KT45950 bei Gau-Algesheim noch etwa 200 Kilometer bis zum Ziel.
Bei Gau-Algesheim hat die 185 611 am 15.9.2020 das enge Rheintal verlassen und rollt nun durch Rheinhessen in den Abend.
Auf dem Weg von Greifswald nach Karlsruhe passiert die 101 136 mit dem IC2217 am 17.9.2020 den aufgelassenen Bahnhof Kalkum.
Bei sommerlichen Temperaturen war am 22.9.2020 vom Herbstanfang noch nicht viel zu spüren, als ich den IC2.Wahl 2441 (Köln Hbf – Dresden Hbf) am S-Bahnhaltepunkt Wuppertal-Sonnborn fotografiert habe.
Oberhalb der Schwebebahn-Station Zoo/Stadion hat man einen schönen Blick auf das Wuppertal mit der „Hauptkirche Sonnborn“ und der Kursbuchstrecke 455 . Hier überquert am 22.9.2020 die 111 118 mit dem RE10420 nach Aachen Hbf die Wupper.
Seit Dezember 2015 wird die Strecke Solingen – Remscheid – Wuppertal als vom Unternehmen Abellio-Rail als S7 betrieben. Aus Solingen kommend passiert der VT121201 am 22.9.2020 die bekannte Häuserzeile in Wuppertal-Oberbarmen.
Wie bereits im Vorwort erwähnt ist die Strecke Duisburg – Essen bis auf Weiteres gesperrt. Aus diesem Grund wird u.a. der ICE611 (Dortmund – München) von Dortmund über Wuppertal nach Düsseldorf umgeleitet. Die Aufnahme vom 22.9.2020 zeigt den 407 006 als ICE611 auf der Umleitungsstrecke bei Wuppertal Barmen.
Am späten Nachmittag des 22.9.2020 ist der 420 433 und 420 424 als S68 aus Langenfeld nach Wuppertal-Vohwinkel gefahren und verkehrt nun als Leerreisezug zurück nach Düsseldorf, fotografiert zwischen Gruiten und Hochdahl-Millrath. 420-Leistungen gibt es hier nur noch im werktäglichen Berufsverkehr.
Im letzten Licht des 22.9.2020 fährt der 442 154 und 442 366 von National-Express am Abzweig Linden als RB32475 (Wuppertal-Oberbarmen – Bonn-Mehlem) dem nächsten Halt Gruiten entgegen.
Aktuelle Bilder aus August 2020
Der August zeigte sich anfangs sehr sommerlich mit Trockenheit und Temperaturen von über 30 Grad. Mitte des Monats endete der Hochsommer jedoch mit Gewitter und unwetterartigen Regenfällen.
Zum 1.8.2020 wurde bei der Deutschen Bahn nach 15 Jahren eine neue Unternehmensbekleidung eingeführt. Fortan bestimmt Burgundy und Blau das Bild der 43000 Mitarbeiter in den Zügen und auf den Bahnhöfen.
Am späten Nachmittag des 4.8.2020 fährt die 193 299 bei Menden mit einem Containerzug in Richtung Süden.
In Tübingen Hbf spiegelt sich am 7.8.2020 der IRE3258 (Balingen – Stuttgart) auf der Seitenwand der ES64 U2-030.
Auf der Fahrt von Tübingen nach Heilbronn begegnet mir bei Wannweil der 650 013, der als RB 22989 von Metzingen nach Tübingen ist, 7.8.2020
Am 19.8.2020 wurden die 112 268 und E10 1309 von Köln Bbf in die Werkstatt nach Dortmund Bbf überführt. Aufgrund von Bauarbeiten ging die Fahrt über Wuppertal und Hamm. Die Aufnahme zeigt die Fuhre kurz nach dem „Kopfmachen“ auf dem Eilgutgleis am ehemaligen Bw Hamm.
Nach der Ankunft in Dortmund Bbf präsentieren sich beide Lokomotiven nebeneinander an der Schiebebühne.
Im Juli 2020 sind die ersten von insgesamt 57 Triebwagen vom Typ „MIREO“ (Baureihe 463) des Herstellers Siemens beim Bh Ludwigshafen eingetroffen. Die Züge sollen ab Dezember auf den Linien S5/S51, S6 und S9 der S-Bahn Rhein-Neckar zum Einsatz kommen. Am 21.8.2020 war der 463 037 auf seiner zukünftigen Einsatzstrecke auf Probefahrt, fotografiert zwischen Wiesenthal und dem Abzweig Molzau.
Nahe Oftersheim begegnet die RB38847 (Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf) der nördlich fahrenden Rpool-187 311, 21.8.2020.
Kurz darauf fährt hier der, über die Rheintalbahn, umgeleitete EC8 (Zürich HB – Hamburg-Altona) dem nächsten Halt Mannheim entgegen.
Am 25.8.2020 war Waschtag: Zusammen mit drei Schlaf- und zwei n-Wagen bekam die TRI-E10 1309 in Düsseldorf-Abstellbahnhof eine gründliche Außenreinigung.
Als begehrtes Fotomotiv ist die Dortmunder 111 174 seit Anfang Juli im ozeanblau/beigem Farbkleid unterwegs. Am 29.8.2020 steht die Lok in Münster Hbf abgestellt. Wenn man mal davon absieht, dass die Lok zu Bundesbahnzeit kieselgrau/orange lackiert war, und dass nun sämtliche Regenrinnen fehlen, sieht die Lok doch ganz nett aus…
Aktuelle Bilder aus Juli 2020
Der Juli zeigte sich überwiegend kühl und feucht. Von der Klimaerwärmung war nicht wirklich viel zu spüren.
Am 5.7.2020 endeten die Einsätze der Baureihe 120 bei DB-Fernverkehr. Die 23 zuletzt noch im Bestand befindlichen Lokomotiven wurden zunächst in den Betriebshöfen abgestellt. Für die eine oder andere, gerade mal erst 32 Jahre alten Lokomotiven, wird sich sicherlich noch ein Käufer finden.
Meinen diesjährigen Sommerurlaub habe ich an der Ostsee in Boltenhagen verbracht. Da das Wetter zumeist nicht zum fotografieren einlud, habe ich mich mit ein paar Aufnahmen der Schmalspurbahn „Lüt Kaffeebrenner“ Klütz – Reppenhagen begnügt. Bei der Strecke handelt es sich um die ehemalige DB-Strecke Grevesmühlen – Klütz, welche 1995 stillgelegt und 2006 abgebaut wurde. Im Jahr 2014 wurde der 4,5 km lange Abschnitt Klütz – Reppenhagen durch die „Stiftung deutsche Kleinbahnen“ als 600mm-Schmalspurbahn wiedereröffnet. Der Name „Lüt Kaffeebrenner“ oder „Klützer Kaffeebrenner“ stammt aus der Anfangszeit der Strecke, als hier Getreide zur Mälzerei gefahren wurde die u.a. auch Malzkaffee herstellte.
Am 1.7.1990 begann in Köln Bbf meine Lokführerausbildung. Nachdem ich bei einem Hobbykollegen in Odenthal-Voiswinkel übernachtet hatte, fuhr ich am Morgen des 1.7.1990 mit dem Nahverkehrszug von Leverkusen-Schlebusch nach Köln zum Ausbildungsbeginn. Auf den Tag genau 30 Jahre später, am 1.7.2020, verschlug es mich wieder einmal nach Leverkusen-Schlebusch. Aufgrund von Bauarbeiten in Köln Messe/Deutz wendete ich hier mit dem ICE819 hier auf die Folgeleistung ICE819 nach Frankfurt.
Am 8./9.7.2020 überführte die 243 002 des DB-Museums den 411 010 von Berlin Rummelsburg nach Dortmund Bbf. Die Aufnahme zeigt die außergewöhnliche Fuhre am Morgen des 9.7.2020 in Hannover Pferdeturm. Die 101 118 diente als “Adapter“, da die Übergangskupplung nicht an der Baureihe 143 angebracht werden konnte.
Kommen wir mal zu den Bildern des „Klützer-Kaffeebrenners: Am ersten Urlaubstag, dem 20.7.2020, habe ich einmal neugierig am Bahnhof Klütz vorbeigeschaut, welche Lok hier im Einsatz ist. Zu meiner Überraschung war der Zug mit der 329 501, eine ehemalige Lok der Inselbahn Wangerooge, bespannt.
Noch einmal die 329 501, welche im Jahr 1952 an die Deutsche Bundesbahn geliefert und am 15.5.2001 als 399 101 ausgemustert wurde. Die „Stiftung deutsche Kleinbahn“ hat die Lok übernommen und auf 600 mm umgespurt.
Bei meinem zweiten Besuch in Klütz war dann die Lok 5 der „Stiftung deutsche Kleinbahnen“ im Einsatz. Die Lok sollte dann auch bis zu meinem Urlaubsende im Einsatz bleiben! Nähere Daten zu der Schöma-Lok (Fabriknummer, Baujahr oder Vorbesitzer) konnte ich bislang noch nicht in Erfahrung bringen! Das Empfangsgebäude im Hintergrund wurde nach Vorlagen von 1906 restauriert und erhielt den originalen Fassadenanstrich zurück.
Mit dem ersten Zug des Tages (11 Uhr ab Klütz) schaukelt die Lok 5 kurz hinter Klütz nach Reppenhagen, 28.7.2020.
Aufgrund von Einsprüchen der Großgrundbesitzer wurde die Strecke Gevesmühlen – Klütz 1905 abseits der Ortschaften durch landschaftliches Gebiet gebaut. Bei Arpshagen hat das Schmalspurbähnchen am 30.7.2020 sein Ziel Klütz fast erreicht.
Bei Stellshagen passiert der „Lüt Kaffeebrenner“ einen von insgesamt vier Feldweg-Bahnübergängen ohne technische Sicherung, 31.7.2020.
Nach 4,5 km fährt der Zug in den Bahnhof Reppenhagen ein, 31.7.2020.
Da es in und um Reppenhagen keinerlei Touristische Attraktionen gibt, nutzen die Fahrgäste den Aufenthalt nur für das eine oder andere Handyfoto…
Mitte 2018 wurde die Schmalspurbahn um etwa zwei Kilometer bis nach Hof Gutow verlängert. Um die neue Station anzufahren, braucht es allerdings an jedem Ende des Zuges je eine Lok, da dort nicht umgesetzt werden kann. So enden die Züge weiterhin in Reppenhagen und die Gleise der „Neubaustrecke“ rosten vor sich hin…