Aktuelle Bilder
Aktuelle Bilder aus Dezember 2014
Nun ist das Jahr 2014 auch schon wieder vorüber. Der Fahrplanwechsel am 14.12.2014 brachte für viele Strecken massive Veränderungen: unter anderem endeten die letzten 218-Einsätze in Niedersachsen, zwischen Andernach und Kaisersesch wurden die 628/629 durch den LINT ersetzt, westlich von Mainz startete der „vlexx“ überaus holprig und „Rhenus Veniro“ hat den Verkehr auf der Strecke Bullay – Traben Trarbach übernommen. Auf der S8 (Mönchengladbach – Hagen) verkehren nun planmäßig die Triebwagen der Baureihe 1440.
Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember endeten die planmäßigen Einsätze der Baureihe 143 mit x-Wagen auf der S6 (Essen – Köln Nippes). Seither haben die Triebwagen der Baureihe 422 hier das „Regiment“ übernommen. Am Nachmittag des 8.12.2014 schiebt die 143 030 die S6 bei Langenfeld nach Essen Hbf.
An gleicher Stelle fuhr mir kurz darauf die Lok 80 „Max“ der Bahnen der Stadt Monheim mit einem kurzen Güterzug vor die Linse.
Mit Sonne und Schnee präsentierte sich der 28.12.2014 in NRW! Allerdings fand sich in der Voreifel wider Erwarten nur wenig Schnee. Unterwegs als RB11421 (Köln Messe/Deutz – Kall) erreicht der 644 030 und 644 039 in Kürze Weilerswist.
Der Motivklassiker bei Weilerswist dient als Kulisse für den 620 014, der als RB11423 auf den Weg nach Kall war.
Kurz vor Derkum habe ich den RE11343 (Köln Messe/Deutz – Trier) fotografiert. Die Zugfahrt endete an diesem Tag allerdings bereits in Gerolstein, da die Strecke zwischen Gerolstein und Bitburg witterungsbedingt gesperrt war.
Im letzten Licht des 28.12.2014 hat der RE11345 soeben das Einfahrvorsignal von Derkum passiert.
Mit der Hoffnung auf ein paar Schneefotos fuhr ich am 29.12.2014 an die Ahrtalbahn. Die Umsteigezeit in Remagen nutzte ich um den mit der 151 153 und 151 149 bespannten GM60305 (Oberhausen West – Andernach) abzulichten.
Schnee war an diesem 29.12.2014 im Ahrtal allerdings Mangelware! In dem mit alter Signaltechnik ausgerüsteten Bahnhof Dernau treffen sich der 620 013 und 622 016.
Als RB11110 (Bonn – Ahrbrück) verlässt der 620 031 den Bahnhof Dernau, 29.12.2014. Der LINT81 kommt auf dem langen Umlauf zum Einsatz, während der „kleine“ LINT zwischen Remagen und Dernau pendelt.
Schnell noch einmal in Bad Bodendorf vorbei geschaut. Seit meinem letzten Besuch hier im Dezember 2010 wurden doch tatsächlich die Telegrafenleitungen zurück gebaut! Hier habe ich den „kleinen LINT“ 622 016 fotografiert.
Aktuelle Bilder aus November 2014
Mit den beiden Lokomotiven 115 152 und 110 300 wird der Verein „Baureihe E10 e.V.“ nun auf Dauer im DB-Museum in Koblenz Lützel bleiben. Zu diesem Zweck hat der Verein mit dem Museum ein Kooperationsvertrag geschlossen, wonach dieser auch die Patenschaft über die Lokomotiven der Baureihe E10 (110 223, E10 348 und 113 311) im Museum übernimmt. Ziel ist es die Lokomotiven in einen früheren Betriebszustand zurück zu versetzen.
Nahe dem Haltepunkt Buggingen begegnete mir am 1.11.2014 die 482 024 der SBB-Cargo mit einem Containerzug. In Kürze sollen hier die Bauarbeiten zum viergleisigen Ausbau der Strecke beginnen.
Am 7.11.2014 geben sich die Lokomotiven des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ im DB-Museum in Koblenz Lützel ein Stelldichein.
Die Taunusbahn führt von Friedrichsdorf nach Brandoberndorf. Seit 1993 fährt hier die Taunusbahn. Aus Gräfenwiesbach kommend erreicht der VT2E21 den Bahnhof Friedrichsdorf.
Unter der Federführung der HLB wurde der 1985 eingestellte Abschnitt Gräfenwiesbach und Brandoberndorf im September 1999 reaktiviert. Am Endpunkt Brandoberndorf steht der VT2E21 abfahrbereit nach Bad Homburg, 8.11.2014
Während das Rheinland am 11.11.2014 mal wieder außer Rand und Band ist, geht es in Ostfriesland ruhiger zu. Nahe Oldersum rollt der Oldie 140 214 (Indienststellung: 31.10.1961) mit einem Güterzug gen Süden.
Mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) am Haken fährt die 120 124 bei Oldersum dem nächsten Halt Emden entgegen. 11.11.2014
Am 25.11.2014 nutzte ich das ruhige Herbstwetter für ein paar Aufnahmen an der SFS Köln-Rhein/Main. Nahe Bockeroth fährt der 406 052 als ICE121 nach Frankfurt/Main Hbf.
Bei Thomasberg fährt der aus dem 403 028 und 403 002 gebildete ICE612 nach Dortmund Hbf.
Kurz hinter Siegburg muss sich der ICE1107 schon ganz schön ins Zeug legen, um die Steigung des Westerwaldes zu erklimmen. Die Schallschutzwand im Hintergrund zeigt deutlich wie steil die Strecke hier ansteigt!
Mit der aus dem Hause Bombardier stammenden Baureihe 187 gibt es wieder ein neues Gesicht auf Deutschlands Gleisen. Neben der Einrichtung für Wechselstrom 15KV/16,7Hz und 25KV/50Hz besitzt die Lok einen 180KW-Dieslmotor um auch Streckenabschnitte ohne Oberleitung befahren zu können. Am 29.11.2014 habe ich die noch nicht abgenommene 187 004 in Basel Bad Bf fotografiert.
Aktuelle Bilder aus Oktober 2014
Nicht nur der Sommer, sondern auch der „goldene Oktober“ ist in diesem Jahr ausgefallen. An den wenigen „Schönwettertagen“ des Oktobers musste ich zumeist arbeiten. Dennoch gibt es mal wieder eine bunte Mischung aktueller Bilder zu sehen. Wie schon im letzten Monat befürchtet, ging der Tarifkonflikt zwischen der GdL und der DB im Oktober weiter. An vier Streiktagen wurde der Zugverkehr stark beeinträchtigt. Allerdings machte den Fahrgästen weniger der Streik, sondern der Notfahrplan zu schaffen, da viele Zugverbindungen bereits bis zu zehn Stunden vor Streikbeginn von der DB unangekündigt gestrichen wurden!
Derzeit wird die Sennebahn umfassend modernisiert. Dabei werden entlang der Strecke auch die letzten Formsignale verschwinden. Beim Besuch in meiner alten Heimat, Anfang Oktober, standen die Formsignale in Paderborn Nord auf dem „Programm“. Hier steht die 294 631 abfahrbereit nach Paderborn Hbf, 2.10.2014
Der Nahverkehr auf der Sennebahn wird nach wie vor von der Nord-West-Bahn betrieben. Zum Einsatz kommen zwei- und dreiteilige Triebwagen vom Typ TALENT. Am Nachmittag des 2.10.2014 verlässt der VT643 327 als NWB75434 (Paderborn Hbf – Brackwede) den Bahnhof Paderborn Nord.
Schon in jungen Jahren hatte ich von der Brücke über den Nordbahnhof den Zugverkehr beobachtet. Am 2.10.2014 wartet hier die 265 027 mit dem FZ54346 nach Schloss Neuhaus auf die Ausfahrt.
Anfang Oktober kam die 150 186 aus Heilbronn in das DB-Museum nach Koblenz Lützel. Hier kann man nun die Unterschiede der beiden letzten erhaltenen Lokomotiven dieser Baureihe studieren. Während sich die E50 091 im Auslieferungszustand präsentiert, zeigt die 150 186 den Zustand zum Zeitpunkt der Ausmusterung. 24.10.2014
Schon vor der Indienststellung bekamen die neuen S-Bahnzüge der Baureihe 1440 den Spitznamen „Grinskatze“ verpasst! Ab Dezember sollen die Triebwagen auf der S8 eingesetzt werden. Am 26.10.2014 weilten die 1440 312 und 1440 308 zur Lokführerausbildung in Düsseldorf Abstellbahnhof.
Die wenigen Sonnenstunden des 26.10.2014 nutzte ich für ein paar Fotos in der Voreifel. Am Einfahrvorsignal von Derkum fährt der 644 058 und 644 054 als RB12365 nach Kall.
Wenn schon Voreifel, dann darf das südliche Einfahrsignal von Derkum natürlich nicht fehlen! Hier habe ich den 620 537 und 622 006, unterwegs als RE11427 nach Trier Hbf, auf den Chip gebannt. 26.10.2014
Im letzten Licht des 28.10.2014 fährt die, aus dem 644 016 und 644 018 gebildete, RB12386 bei Großbüllesheim nach Köln.
Am Vormittag des 31.10.2014 passiert die 185 580 der CrossRail mit dem DGS43711 (Genk – Novara Boschetto) den Ort Köndringen mit der markanten Sandsteinkirche im neugotischen Stil.
Unterwegs als SWE88941 (Endingen am Kaiserstuhl – Gottenheim) hat der VT506 soeben Riegel Ort verlassen. 31.10.2014
Dumm gelaufen: anstatt des erwarteten NE81 kam der RegioShuttle namens VT505 zwischen Riegel Ort und Endingen daher! Ein vorheriger Blick auf den Kalender hätte offenbart, dass in Baden Württemberg noch Schulferien waren und somit keine NE81 eingesetzt werden! Nachher ist man immer schlauer… 31.10.2014
Im letzten Licht des 31.10.2014 fährt die 111 048 mit der aus Offenburg kommenden RB26575 bei Kenzingen nach Basel Bad. Bf.
Aktuelle Bilder aus September 2014
Ende September wurden die Tarifverhandlungen zwischen der DB und der Lokführergewerkschaft abgebrochen, so dass inzwischen die Urabstimmung begonnen wurde. Scheint ein heißer Herbst zu werden… Aber widmen wir und lieber den Bildern aus dem vergangenen Monat:
Mit dem „Nachtzug“ EN453 Paris – Moskau steht die 120 157 abfahrbereit in Mannheim Hbf, 2.9.2014. Der Begriff Nachtzug stimmt allerdings nicht so ganz, da der Zug für die Strecke 40 Stunden benötigt – und so zwangsläufig auch bei Tage unterwegs ist!
In Köln West begegnete mir am 16.9.2014 der 429 104 und 429 105. Der „FLIRT“ der dritten Generation sollen ab Dezember 2014 vom Bh Trier unter anderem auf der neuen RE1 (Koblenz – Trier – Saarbrücken – Mannheim) verkehren.
Nahe Bingen Gaulsheim fährt die 101 110 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Zürich) gen Süden. 17.9.2014
Den letzten Herbst erleben die Neigetechnikzüge der Baureihe 612 auf der Nahetalbahn. Unterwegs als RE3310 (Frankfurt (Main) Hbf – Saarbrücken Hbf) verlässt der 612 123 und 612 118 Bad Kreuznach. 17.9.2014
Mit dem DGS43682 aus Novara Boschetto fährt die 482 022 bei Gau Algesheim nach Köln Eifeltor. 17.9.2014
Beliebtes Fotomotiv ist der mit der Baureihe 103 bespannte IC118/119. Am frühen Abend des 17.9.2014 fährt die 103 113 mit dem IC118 bei Gau Algesheim nach Münster Hbf.
Auf der Kasbachtalbahn (Linz – Kalenborn) bietet die „Eifelbahn Verkehrs mbH“ einen Ausflugsverkehr mit Schienenbussen an. Aus Linz kommend hat der VT57 (ex. DKB206, ex. DB 798 808) den Endbahnhof Kalenborn erreicht. 24.9.2014
Kurz hinter dem Haltepunkt Kasbach Brauerei Steffens knattert der VT57 und der 798 760 nach Kalenborn hinauf. Zwischen Linz und Kalenborn wird ein Höhenunterschied von 300m überwunden.
Am 26.9.2014 verkehrte der EC119 nicht, wie vorgesehen mit der Baureihe 103. Zum Einsatz kam stattdessen die 120 103, fotografiert bei der Durchfahrt in Oberwesel.
Unterhalb der Burgruine Ehrenfels fährt der VIA25012 nach Neuwied. Eine im Zuge des Straßenausbaus errichtete Betonwand bereichert das Motiv nicht wirklich! 26.9.2014
Aktuelle Bilder aus August 2014
„Herbst im August“, so oder so ähnlich könnte man das Wetter des vergangenen Monats bezeichnen. Zudem lag die Wettervorhersage nur sehr selten richtig! Seit dem 18. August kommen die neuen LINT (Baureihe 620/622) auch auf der Ahrtalbahn (KBS477) zum Einsatz. Auf der RB25 verkehren diese Züge zwischenzeitlich etwas zuverlässiger, dennoch gehören hier Verspätungen und Teilausfälle noch immer zur Tagesordnung. Ende August spitzte sich der Tarifstreit zwischen der Deutschen Bahn und Lokführergewerkschaft GdL weiter zu, so dass es Anfang September erste Warnstreiks gab…
Am 1.8.2014 besuchte ich die Moselstrecke. Nahe Pommern fährt die 181 220 mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) nach Koblenz. Derzeit verkehren nur noch zwei IC-Zugpaare zwischen Koblenz und Luxemburg.
Im Nahverkehr auf der Moselstrecke dominieren inzwischen die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442. Unterwegs als RB12219 (Trier Hbf – Koblenz Hbf) fährt der „Zwerghamster“ 442 001 dem nächsten Halt Pommern entgegen.
Ein Standortwechsel führte mich an die Nebenbahn Bullay – Traben Trarbach, wo die Baureihe 628 noch bis Mitte Dezember den Gesamtverkehr abwickelt. Bei Krövenig fährt der 628 592 als RB12324 nach Traben Trarbach.
Seit 2006 verkehren die blau/grauen FLIRT’s der „Cantus Verkehrsgesellschaft“ auf der Nord-Südstrecke zwischen Kassel und Fulda. Auf dem Weg nach Kassel hat der CAN24204 soeben Haunetal Neukirchen verlassen, 8.8.2014.
Nachdem die Dächer des Örtchens Herrmannspiegel mit Solarzellen „verziert“ wurden, hat das bekannte Motiv viel vom einstigen Reiz verloren. Dennoch lässt sich der Zugverkehr hier noch immer in Szene setzen. Mit einem gemischten Güterzug fährt die 185 319 gen Süden. 8.8.2014
Auf der Fahrt von Leipzig nach Wiesbaden passiert der aus dem 411 526 und 415 006 gebildete ICE1558 den Schrankenposten in Unterhaun. 8.8.2014
An gleicher Stelle fährt die 152 128 mit einem Containerzug gen Süden.
Am 30.8.2014 feierte das Werk Dessau sein 85-jähriges Bestehen mit einem Tag der offenen Tür. Neben einigen Drehstromlokomotiven waren hier auch die 112 188 und die 802 der MEG (alias 156 002) in Arbeit.
Zwischenzeitlich wurde auch die Reparatur der 189 065 in Angriff genommen. Die Lok wurde am 19.12.2012 bei einem Unfall an einem Bahnübergang in Düsseldorf Eller stark beschädigt.
Im Gegensatz zur 189 065 wird die ES64 F4-204 nicht mehr aufgearbeitet und dient nur noch als Ersatzteilspender. Hier hauchte ein Auffahrunfall am 21.9.2011 in Bleicherode das Leben der Lok aus.
Abseits des für Besucher zugänglichen Bereichs stand die z-gestellte 113 268 ohne Drehgestelle abgestellt.
Auf der knapp 19 Kilometer langen Strecke Dessau – Wörlitz wird von der „Dessauer Verkehrs- und Eisenbahngesellschaft“ ein Ausflugsverkehr mit den Doppelstock-Schienenbusse der Baureihe 670 angeboten. Am Vormittag des 31.8.2014 steht der VT670 004 (ex DB 670 005) in Dessau abfahrbereit nach Wörlitz.
Aktuelle Bilder aus Juli 2014
Auch im Juli setzte sich „Zick-Zack-Sommer“ fort! Auf Tagen mit ergiebigem Dauerregen folgten Temperaturen von über 30 Grad und einer Luftfeuchtigkeit, die man sonst nur aus den Tropen kennt. Am 21.7. wurde der Verkehr auf der RB25 (Köln – Meinerzhagen) auf die neuen Triebwagen (Baureihe 620/622) umgestellt. Die Begeisterung der Fahrgäste hält sich seither allerdings in Grenzen! Der Start verlief überaus holperig – so erreichten am ersten Betriebstag nur fünf von sechzehn (!) Zügen ihr Ziel Meinerzhagen! Alle anderen wendeten, aufgrund der massiven Verspätungen in Marienheide, Gummersbach oder gar in Dieringhausen. Zwischenzeitlich wird der Fahrplan im Großen und Ganzen eingehalten, wobei es jedoch immer wieder zu Verspätungen und Teilausfällen kommt…
Ein verlängertes Wochenende führte mich in den Nordharz, wo ich für ein paar Tage rund um Halberstadt unterwegs war. Im Nahverkehr dominieren hier seit neun Jahren die Triebwagen vom Typ LINT27 und LINT41 der „Veolia Verkehr Sachsen Anhalt“ unter dem Namen Harz-Elbe-Express (HEX). Nahe Stapelburg fährt der VT801 als HEX80234 nach Vienenburg. 3.7.2014
Auf dem Weg von Ilsenburg nach Beddingen passiert die VPS1703 mit dem EK53926 in Kürze die Grenze zwischen Sachsen Anhalt und Niedersachsen bei Stapelburg. 3.7.2014
Im Dezember 2014 übernimmt die „erixx GmbH“ den Verkehr zwischen Hannover und Bad Harzburg. Ab diesem Termin entfallen die durchgehenden Züge zwischen Hannover und Halle. Am Morgen des 4.7.2014 fährt das aus dem 612-Doppel (612 622 und 612 013) gebildete RE3606 in Halberstadt ein.
Auch auf der 28 Kilometer langen Strecke Halberstadt – Thale prägt der Harz-Elbe-Express das Bild. Auf dem Weg von Thale in die Landeshauptstadt Magdeburg erreicht der HEX80143 in wenigen Augenblicken Quedlinburg. Im Vordergrund verläuft die Strecke nach Gernrode, die 2005/2006 von 1435mm auf 1000mm umgespurt wurde.
An gleicher Stelle fährt der mit der 99 6001 bespannte HSB8963 auf der umgespurten Strecke nach Alexisbad. 4.7.2014
Zwischen Halberstadt und Blankenburg kommen die kurzen LINT27 zum Einsatz. Bei Börnecke fährt der VT873 als HEX80317, ab Halberstadt mit dem Zug aus Thale gekuppelt, nach Magdeburg Hbf. 4.7.2014
Das Mansfelder Land war einst von einem dichten 750mm Schmalspurnetz überzogen. Insgesamt waren 13 Schächte und sechs Hüttenwerke mit einem etwa 50 km langen Gleisnetz verbunden. Im Jahr 1990 endete auf den Gleisen der Mansfelder Bergwerksbahnen der reguläre Güterverkehr. Auf der verbliebenen Strecke von Klostermansfeld nach Hettstedt Kupferkammerhütte finden regelmäßig Sonderfahrten statt. Beim Verlassen des Bahnhofs Hettstett Kupferkammerhütte macht die Lok 20 (LKM Babelsberg 15417, 1951) mächtig Dampf. 5.7.2014
Auf dem Weg von Thale nach Magdeburg verlässt der HEX80341 den Abzweigbahnhof Wegeleben, 6.7.2014. Mit der Umstellung auf ESTW-Technik wurde der Bahnhof auf drei Gleise zurück gebaut. Das ehemalige Empfangsgebäude und die beiden Stellwerke sind seither dem Verfall preisgegeben.
Hoch hinauf ging es am 17.7.2014! Vom Parkhaus in Bonn Oberkassel hat man einen prima Blick auf den Bahnhof und das Siebengebirge. Hier fährt die 185 581 der CROSS-Rail mit dem DGS41666 (Novara Boschetto – Genk) gen Norden.
Abgestellt im Bh Stuttgart Rosenstein warten die Braunschweiger 111 198, 189, 110, 073 und 140 auf ihr weiteres Schicksal… (24.7.2014)
Die 115 114 ist derzeit die älteste, im regulären Betrieb befindliche, E-Lok der DB (Abnahme 21.11.1957). Im Januar 2014 erhielt die Lok im Werk Dessau noch einmal eine Hauptuntersuchung und könnte so bis 2022 im Einsatz bleiben… Am 24.7.2014 habe ich die 115 114 im Bw Stuttgart fotografiert.
Wie bereits im Vorwort erwähnt, verkehren seit dem 21.7.2014 auf der RB25 die neuen LINT der DB (Baureihe 620/622). Am Morgen des 25.7.2014 verlässt der 622 009 und 620 006 als RB11531 (Engelskirchen – Köln Hansaring) den Bahnhof Rösrath.
Aktuelle Bilder aus Juni 2014
Am Abend des 9.6.2014 zog der Orkan „Ela“ über Nordrhein Westfalen hinweg und richtete große Schäden an. Auch die Eisenbahn war betroffen. Fast 1500 Kilometer Strecke waren aufgrund von Fahrleitungsschäden gesperrt. So dauerte es fast eine Woche bis die Hauptachse Duisburg – Dortmund wieder befahrbar war. Ende des Monats waren einige Streckenabschnitte noch immer nicht wieder frei gegeben… Mitte Juni lockte das alljährliche Sommerfest im DB-Museum Koblenz einige hundert Besucher an. Ein mit der 111 001 bespannter TEE brachte die Museumsbesucher von Köln, Remagen, Cochem und Bingen direkt auf das Museumsgelände.
Noch kann man die 1700 der NS in Emmerich antreffen. Ende des Jahres plant DB-Netz die ATB zwischen der Grenze und Emmerich zurück zu bauen. Aufgrund der dann fehlenden Zugbeeinflussungsanlage dürfen diese Lokomotiven die Strecke dann nicht mehr befahren. Am Abend des 6.6.2014 hat die 1774 den EN447 (Amsterdam – Warschau) nach Emmerich gebracht.
Im letzten Licht des 6.6.2014 habe ich die 101 031 in Emmerich fotografiert. In einigen Minuten wird die Lok hier den CNL419 (Amsterdam – München) hier übernehmen und bis Mannheim fahren.
Beim Sommerfest des DB-Museums in Koblenz Lützel wurde die äußerlich aufgearbeitete V36 107 vorgestellt. Die Lok kam Anfang des Jahres aus Bremen, wo sie lange Zeit auf dem Denkmalsockel stand und sich in einem entsprechenden Zustand befand.
Neben der 218 105 der Westfrankenbahn war auch die 103 226 des „Lokomotiv-Club 103 e.V.“ beim Sommerfest zu Gast. 13.6.2014
Mit dabei waren auch die beiden Lokomotiven des Vereins „Baureihe E10 e.V.“, die 115 152 und 110 300, die am Vorabend des Festes noch einmal gründlich gereinigt wurden. 13.6.2014
In diesem Jahr gab es anstatt der traditionellen Fahrzeugparade eine Zugparade. Auch die E41 001 war mit dabei - stilecht mit einem aus zwei Silberlingen gebildeten Wendezug! 14.6.2014
Als besonderes Highlight verkehrte die 111 001 mit einem TEE zwischen Koblenz und Köln, Remagen, Bingen und Cochem. Am Abend des 15.6.2014 habe ich den TEE unter dem Reiterstellwerk in Koblenz Lützel fotografiert.
Nachdem mich das Wetter oder die Arbeit im Juni weitgehend vom Fotografieren abgehalten hatte, zog es mich am 27.6.2014 an die Strecke zwischen Würzburg und Gemünden. Nahe Werntal fährt die 151 160 mit einem KLV-Zug gen Süden.
Von der bekannten „Fotobrücke“ zwischen Wernfeld und Gambach habe ich die 152 099 mit einem Containerzug fotografiert. 27.6.2014
An gleicher Stelle entstand die Aufnahme der 193 880 von „boxxpress“. Seit Dezember 2012 ist der jüngste „Eurosprinter-Spross“ von Siemens, der VECTRON in Deutschland zugelassen. Die unter der Baureihenbezeichnung 193 im Einsatz befindlichen Lokomotiven gehören auf der Nord-Südstrecke inzwischen zum gewohnten Bild.
Im Einsatz für das Logistikunternehmen Kühne & Nagel fährt der Dispo-Taurus ES64 U2-035 bei Wernfeld in Richtung Würzburg. 27.6.2014
Vor wenigen Jahren noch bildete die Baureihe 111 das Rückrad des Nahverkehrs zwischen Würzburg und Gemünden. Heute fahren diese Lokomotiven hier nur noch wenige Leistungen. Mit dem RE4620 (Würzburg – Frankfurt) fährt die 111 184 in Retzbach Zellingen ein. 27.6.2014
aktuelle Bilder aus Mai 2014
Neben einem einwöchigen Urlaub im Bayrischen Oberland habe ich das „unfotogene Wetter“ der letzten Wochen für die Arbeiten an meinem Gartenhaus genutzt. So gibt es aus dem Mai 2014 nur acht aktuelle Fotos zu sehen. Seit dem 25.5.2014 werden die ersten „vareo-Züge“ im Fahrgastbetrieb eingesetzt. Gefahren wird ein Umlauf auf der Voreifelbahn zwischen Bonn und Bad Münstereifel. Die Einsätze entspannten den Fahrzeugmangel bei den Talenten ein wenig.
Noch vor wenigen Jahren waren die Baureihen 111 und 218 bei der DB unverzichtbar. Zwischenzeitlich gehören beide Baureihen fast schon zum „alten Eisen“! Am 5.5.2014 stehen die 111 067 und 218 462 mit ihren Zügen nach Mittenwald bzw. Füssen abfahrbereit in München Hbf.
Ein einwöchiger Urlaub führte mich in das Bayrische Oberland. Leider zeigte sich die Sonne nur selten, so dass nur wenige Eisenbahnfotos entstanden. Am Endbahnhof Lenggries steht der VT106 der BOB zur Abfahrt nach München Hbf. 6.5.2014
Im Anschluss an meinen Bayern-Kurzurlaub verbrachte ich noch zwei Nächte im Schlafwagenhotel der Westfrankenbahn in Amorbach. Hier kann man in einem Schlafwagen der Bauart WLABsm 166.0 aus dem Jahr 1975 übernachten und morgens sein Frühstück in einem gemütlich eingerichteten Salonwagen einnehmen.
Weitere Infos gibt es unter: www.schlafwagen-hotel.de
In Walldürn kreuzen sich die Züge auf der KBS784. Dabei haben die Regionalbahnen hier einen Aufenthalt von bis zu 50 (!) Minuten. Am Vormittag des 12.5.2014 begegnen sich hier die RB23606 nach Miltenberg und die RB23605 nach Seckach, wobei diese Züge „nur“ eine Standzeit von elf bzw. sieben Minuten haben.
Osterburken stellt den östlichsten Wendebahnhof der S-Bahn Rhein-Neckar dar. Nach einer Fahrzeit von dreieinhalb Stunden und einer Strecke von 183 Kilometern wird der 425 203 als S1 sein Ziel Homburg (Saar) Hbf erreichen. 12.5.2014
Als RB23532 (Crailsheim – Würzburg Hbf) fährt der 628 232 in Bad Mergentheim ein. 12.5.2014
Im Mai 2014 begann der Umbau des Bahnhofs Lauda. Neben einer Unterführung entstehen neue Mittelbahnsteige. So wird sich das Gesicht des Bahnhofs vollständig verändern. Am 13.5.2014 musste noch die örtliche Aufsicht den Überweg sichern, bevor die Stuttgarter 143 965 die Fahrt mit dem RE4929 (Würzburg – Stuttgart) fortsetzen konnte.
Nach wie vor verkehren auf der RB25 Deutzerfelder 644. Da einige der Triebwagen zwischenzeitlich zur Hauptuntersuchung anstehen, kam es im Mai zu Fahrzeugengpässen, so dass hier einige Züge nur einteilig verkehrten. Am Vormittag des 19.5.2014 fährt der 644 009 und 061 als RB11528 nach Engelskirchen.
aktuelle Bilder aus April 2014
Nachdem wir im März vom Wetter verwöhnt wurden, zeigte sich das Aprilwetter mit Sonne, Gewittern, Graupel- und Regenschauern mal wieder typisch…. Auf meinen Fototouren begleitete mich der ständige „Wolkenkrimi“, den ich leider zu häufig verlor. So konnte ich auf meinen Fototouren am 16. und 25.4. fast die Hälfte aller Aufnahmen wegen „Wolkenschaden“ schon vor Ort wieder „entsorgen“!
Anfang April stand mal wieder ein Besuch der Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen) auf dem Programm. Unter der Woche wird der Reisezugverkehr auf dieser zehn Kilometer langen Stichbahn mit einem NE81-Triebwagen abgewickelt. Am 2.4.2014 rollt der VT125 als SWE 71729 (Ottenhöfen – Achern) dem nächsten Halt Achern Stadt entgegen.
Im Güterverkehr kommt nach wie vor die V70.01 (Gemeinder, 1959) zum Einsatz. Hauptkunde ist ein Schotterwerk bei Ottenhöfen West. Bei Kappelrodeck fährt die V70.01 mit vier leeren Schotterwagen gen Ottenhöfen. 2.4.2014
Im Schülerverkehr wird der NE81 durch den Steuerwagen VS204 verstärkt. Aus Ottenhöfen kommend war das aus dem VS204 und VT125 gebildete Gespann als SWE71715 nahe Oberachern Bindfadenfabrik unterwegs. 2.4.2014
Neben den planmäßigen Reise- und Güterzügen wird die Achertalbahn auch von Überführungsfahrten zur bzw. von der Werkstatt in Ottenhöfen befahren. Aus Ottenhöfen kommend fährt der VT531 bei Kappelrodeck als Leerreisezug nach Offenburg. 2.4.2014
Den Achtungspfiff einer Lokomotive kann man mitunter nicht nur hören sondern auch sehen: Während der langen Abstellzeit der 110 300 in Koblenz Lützel sammelte sich Regenwasser in der Pfeifeinrichtung, welches beim Prüfen der Lokpfeife ins Freie strömt… 3.4.2014
Hinter der V270.10 der SLG verbirgt sich der ehemalige 221 124 der Deutschen Bundesbahn. Am 4.4.2014 wartet die 1964 von Krauss Maffei gebaute und 2011 in Neustrelitz modernisierte Lok in Hamm Rbf auf den nächsten Einsatz.
Am 16.4.2014 besuchte ich die Nahetalbahn. Ab Dezember werden die Triebwagen der Baureihen 612 und 628 hier vom LINT54 und LINT81 der Regentalbahn abgelöst. Nahe Bad Sobernheim fährt der RE3335 nach Mainz Hbf.
Neben den Kaiserslauterner 628 kommen auf der Nahetalbahn auch die zweimotorigen 628/629 zum Einsatz. Aus Mainz kommend erreicht die aus dem 629 004/628 904 gebildete RB13628 den erst kürzlich modernisierten Bahnhof Bad Sobernheim. 16.4.2014
Auf dem Weg von Mainz nach Türkismühle habe ich die aus dem 628 465 und 628 474 gebildete RB13632 zwischen Norheim und Niederhausen fotografiert. 16.4.2014
Seit April 2013 wird der Abschnitt Remscheid Hbf – Solingen Mitte im Schienenersatzverkehr bedient. Ein Ende der Bauarbeiten an der Müngstener Brücke ist noch immer nicht abzusehen. So lautet das Ziel der aus dem VT12 003 gebildeten S7 aus Wuppertal Hbf auch zukünftig Remscheid Hbf. Fotografiert am 25.4.2014 in Wuppertal Rauenthal.
Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Ennepetal und Schwelm lassen neue Fotomotive zum Vorschein kommen. Aus Dortmund kommend hat die 111 117 mit dem RE10422 den Scheitelpunkt der KBS455 passiert und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Schwelm.
Eine weitere Aufnahme aus dem Einschnitt zwischen Ennepetal und Schwelm zeigt den 402 019, unterwegs als ICE950 von Berlin Ostbahnhof nach Köln Hbf. 25.4.2014
Aktuelle Bilder aus März 2014
Im März zeigte Frühling so richtig was er kann! Sommerliche Temperaturen lockten mich nicht nur in den eigenen Garten, sondern auch einige Male an die Strecke. So gibt es hier nun 16 „aktuelle Bilder“ aus März zu sehen.
Am Stausee Ohl-Grünscheid bei Loope wurde die Strecke einige Meter frei geschnitten, so dass man die RB25 wieder in Szene setzten kann. Am 4.3.2014 habe ich hier die aus dem 644 003 und 644 030 gebildete RB11541 (Meinerzhagen – Köln Hansaring) fotografiert.
Knapp eine Woche später habe ich die Fotostelle noch einmal aufgesucht. Hier fährt der 644 005 und 044 als RB11538 nach Meinerzhagen. 10.3.2014
Westlich von Overath fährt die RB11549 nach Köln Hansaring. 10.3.2014
Aufgrund der Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke nutzen einige Reisezüge die sonst nur von Güterzügen befahrene Kölner Südbrücke. Am Vormittag des 11.3.2014 poltert der ICE105 (Amsterdam – Basel SBB) über die Südbrücke.
Nach wie vor ist die Baureihe 628 auf der Eifelstrecke anzutreffen. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Triebwagen (Baureihe 620/622), die sich nun bis in den Spätsommer hinziehen soll, wird sich an diesem Zustand auch nichts ändern. Am Morgen des 12.3.2014 fährt eine dreiteilige 628-Garnitur bei Kierberg als RE11411 nach Trier.
Mit dem FZT54547 hat die 294 801 soeben Derkum in Richtung Euskirchen verlassen …
… um wenige Minuten später als FZT54558 nach Köln zu fahren. Fotografiert am nördlichen Einfahrvorsignal von Derkum. 12.3.2014
Auch wenn sich die planmäßigen Einsätze der Baureihe 620/622 noch einige Monate verschieben, kann man die neuen Züge gelegentlich auf Probefahrt beobachten. So überraschte mich am 12.3.2014 der 622 018 und 622 017 bei Derkum.
Im letzten Licht des 12.3.2014 fährt die aus dem 644 023, 039 und 006 gebildete RB12375 bei Weilerswist nach Gerolstein.
Am 13.3.2014 war ich an der Rheinstrecke unterwegs. Mit einem Containerzug passiert die 145 CL202 das ehemalige Reiterstellwerk von Bingerbrück. Schon am Reinigungszustand kann man erkennen, dass die Lok für „Cross-Rail“ im Einsatz ist …
Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die 185 107 mit einem gen Süden fahrenden Güterzug das stromaufwärts fahrende Motorschiff „Synthese-4“.
Bei Gau Algesheim legt sich die 101 013 mit dem EC8 (Zürich – Hamburg Altona) in die Kurve.
Zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim fährt der 460 008 der Transregio als MRB25342 nach Koblenz. 13.3.2014
Noch bis Dezember 2014 werden Braunschweiger 218 im Vorharz eingesetzt. Aus Hannover kommend erreicht die 218 474 mit dem RE14079 in Kürze Salzgitter Ringelheim. 25.3.2014
Bei Salzgitter Ringelheim überquert der 648 257 und 265 als RB14381 (Braunschweig – Herzberg) die Innerste. 25.3.2014
Das schon fast sommerliche Wetter des 28.3.2014 nutzte ich für ein paar Fotos entlang dem wiedereröffneten Streckenabschnitt Marienheide – Meinerzhagen. Nahe Güntenbecke fährt eine dreiteilige 644-Garnitur als RB11526 seinem Ziel Meinerzhagen entgegen.
Aktuelle Bilder aus Februar 2014
Vom Winter noch immer keine Spur! So konnten endlich die Bauarbeiten zwischen Dieringhausen und Meinerzhagen beendet und der bereits seit Dezember 2013 vorgesehene Fahrplan gefahren werden. Mitte Februar wurde bekannt, dass der Hamburg-Köln-Express (HKX), der seit Sommer 2012 zwischen Hamburg und Köln verkehrt, aufgrund von Sparmaßnahmen seinen Fahrplan ausdünnt. So verkehrt der „private“ Fernzug ab März zum Teil nur noch einmal täglich zwischen den beiden Metropolen.
Ohne nennenswerte motivische Höhepunkte verläuft die zweigleisige KBS970 zwischen Augsburg und Buchloe durch Ostschwaben. Dennoch lassen sich die Züge (zumeist die Baureihe 642) hier und da ganz nett in Szene setzen. Auf dem Weg von Augsburg nach Landsberg passiert der 642 101 als RB57816 bei Inningen ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 20.2.2014
Mit einem Kesselwagenzug fährt die 233 367 bei Inningen in Richtung Buchloe. 20.2.2014
Die Relation Augsburg - Lindau wird mit Kemptener 612 gefahren. Unterwegs als RE3188 (Augsburg – Lindau) habe ich den 612 003 und 612 112 bei Inningen fotografiert. Der hintere Triebwagen fährt ab Immenstadt als RE3888 nach Oberstdorf. 20.2.2014
Im Oktober 2013 wurde die Kemptener 218 467 mit der Werbung „100 Millionen Bayern-Ticket-Kunden“ präsentiert. Am 20.2.2014 habe ich die 218 467 mit der RB57352 (Augsburg – Füssen) nahe Bobingen erwartet.
Die S6 (Essen – Köln Nippes) ist die letzte S-Bahnlinie an Rhein und Ruhr, die planmäßig mit der Baureihe 143 und x-Wagen gefahren wird. Am 24.2.2014 fährt die 143 330 bei Düsseldorf Derendorf nach Köln.
Aus Hamm kommend erreicht der ET7.12 der Eurobahn in Kürze sein Ziel Düsseldorf Hbf, aufgenommen in Düsseldorf Derendorf. Rechts im Bild befanden sich einst die Gleisanlagen des Güterbahnhofs Derendorf.
Seit Ende 2013 sind beim Hamburg-Köln-Express (HKX) angemietete Eurofima-Wagen der SNCB im Einsatz. Am 24.2.2014 fährt die ES64 U2-030 mit einer solchen Zuggarnitur bei Duisburg Rahm als HKX1802 nach Köln Hbf.
Am 27.2.2014 erreichte, nach fast 27 Jahren, wieder ein fahrplanmäßiger Reisezüge Meinerzhagen. Die Strecke sollte allerdings schon zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 reaktiviert werden. Die Fahrgäste sind ja schon einiges gewohnt – aber eine Verspätung von über zehn Wochen ist schon rekordverdächtig… Am 28.2.2014, dem 2.Betriebstag, habe ich die RB11530 aus Köln Hansaring in Marienheide fotografiert. Da der Bahnsteig noch nicht fertig gestellt wurde, halten die Züge am Ersatzbahnsteig.
Aktuelle Bilder aus Januar 2014
Kaum hatte ich hier im letzten Monat berichtet, dass der Schienenersatzverkehr zwischen Dieringhausen und Meinerzhagen Ende Januar beendet werden sollte, wurde dieser bis 28. Februar verlängert! Da dieser Winter auszufallen scheint, könnte der Termin auch gehalten werden… Mitte Januar wurde das Betriebskonzept für das Dieselnetz Köln vorgestellt. Es läuft unter dem Dachnamen „VAREO“. Der Name entstand aus Voreifel, Ahrtal, Rhein, Eifel und Oberbergisches Land.
Ende 2013 hat der „Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven“ (vzehl) die unter Denkmalschutz stehende Lokhalle in Euskirchen angemietet. Hier soll im Laufe der Zeit eine kleine Fahrzeugsammlung entstehen. Während die 218 128 des Vereins beim SEM in Siegen untergestellt ist, befindet sich in Euskirchen bereits die 111 003. 11.1.2013
Neben der 111 003 des vzehl befinden sich in der Euskirchener Halle auch noch zwei Lokomotiven der Baureihe 218 von DB-Regio. Die 218 449 wartet mit Fristablauf auf einen Käufer und die 218 460 dient hier als Schneepfluglok. Die Aufnahme zeigt wie sehr die Halle mit Taubenkot verschmutzt ist…
Da das Wetter am 11.1.2014 nicht für Außenaufnahmen geeignet war, greife ich auf ein älteres Foto zurück. Die Aufnahme vom 13.4.2013 zeigt die Gleisseite der Halle mit dem dort abgestellten 644 043.
Am 15. Dezember 2013 wurde der planmäßige Reisezugverkehr auf der 12 Kilometer langen Strecke Lindern - Heinsberg wieder auf genommen, nachdem dieser am 26.9.1980 eingestellt wurde. Am Vormittag des 22.1.2014 wartet der sehr gut besetzte 425 573 in Heinsberg auf die Abfahrtszeit nach Aachen.
Auch im Januar verkehrten auf der Erfttalbahn (KBS475) Triebwagen der Baureihe 628. Aus Bad Münstereifel kommend fährt die aus dem 628 675 und 628 671 gebildete RB11641 bei Arloff nach Euskirchen.
Kurz darauf war die Garnitur schon wieder auf dem Weg als RB11640 nach Bad Münstereifel. Fotografiert bei Kreuzweingarten.
Ab Mittag ist auf der Erfttalbahn nur noch ein Solo-628 unterwegs. Bei Arloff passiert der 628 671 als RB11644 ein mit Propangasleuchte ausgerüstetes Bü-Signal.
Auf der Rückfahrt nach Euskirchen habe ich den 628 671, unterwegs als RB11655, noch einmal bei Kreuzweingarten erwartet.