Aktuelle Bilder
Aktuelle Bilder aus Dezember 2019
Sang- und klanglos wurde am 14.12.2019 der Trajektverkehr über den Fehmarnbelt nach mehr als 56 Jahren eingestellt. Internationalen Zugverkehr auf der Vogelfluglinie wird es voraussichtlich erst wieder nach 2028, mit Eröffnung des Fehmarnbelttunnels, geben.
Mit der Abstellung aller Lokomotiven der Baureihe 155 ging Mitte Dezember bei DB-Schenker die Ära der „Energiecontainer“ aus dem Hause LEW-Henningsdorf zu Ende.
Wie zu erwarten verlief der Start auf den von Abelio-Rail übernommenen Linien S9 und RE49 sehr holprig. Die S9 fuhr in den ersten Tagen nach dem Fahrplanwechsel mit großen Verspätungen oder fiel ganz aus. Am Morgen des 28.12. fielen die neuen Triebwagen vom Typ Stadler-Flirt (Baureihe 3429) auf den Linien S9, S2, RB32 und RB40 dann komplett aus. Offenbar war der Anpressdruck der Stromabnehmer an die Oberleitung zu gering, sodass bei Raureifbildung die Hauptschalter auslösen und die Triebwagen streiken!
Bei Rosenbach (Strecke Würzburg – Ansbach) fährt am 5.12.2019 die 110 428 von TRI mit zwei Speisewagen als DPE1309 gen Süden. Die Fahrt diente der Überführung von Lok und Wagen nach München Ost, wo diese tags darauf zum Einsatz kamen (siehe folgende Aufnahme).
Am 6.12.2019 überraschte das Unternehmen TRI die Fahrgäste des Meridian-Ersatzzuges mit einer ganz besonderen Wagengarnitur. Anlässlich des Jubiläums 50 Jahre TEE „Blauer Enzian“ verkehrte der nachmittägliche M79077 von München nach Kufstein mit 1.Klasse-Wagen der TRI und AKE. Im Zug wurden die Fahrgäste zudem mit kostenlosen Getränken versorgt.
Eigens für diesen Zug wurden Zuglaufschilder in der originalen Schriftart erstellt.
Mit einem aus Eaos-Wagen gebildeten Ganzzug in Richtung München durchfährt die Lokomotion-186 442 am 6.12.2019 den Bahnhof Kufstein. Erwähnenswert ist, dass auf der Aufnahme gleich sechs Lokomotiven der Baureihe 139 zu finden sind!
Auf der Hafenbahn in Frankfurt am Main werden von der „Historischen Eisenbahn Frankfurt“ regelmäßig Sonderfahrten veranstaltet. Mit der vereinseigenen Dampflok 52 4867, die hier in der Mainmetropole irgendwie wie ein Fremdkörper wirkt, verlässt der Zug den Haltepunkt Eiserner Steg, 14.12.2019.
Am Nachmittag des 17.12.2019 überführte die E10 1309 drei n-Wagen von Stuttgart nach Köln Bbf. Im Betriebsbahnhof Kraichtal musste die Überholung durch den ICE516 nach Dortmund abgewartet werden.
Aus Magdeburg Hbf kommend fährt der, aus dem 1648 452 und 1648 407 gebildete, RE74843 nach Erfurt am 29.12.2019 in Sangerhausen ein.
Am vorletzten Tag des Jahres 2019 lockte mich die Wintersonne noch einmal an die Strecke. Am Haltepunkt Leverkusen-Rheindorf bekam ich den „Schmutzfink“ 412 033 als ICE517 Dortmund Hbf – München Hbf vor die Linse.
Mit dem Wasserglaszug aus Düsseldorf-Reisholz fährt die DE671 der Rhein-Cargo (vormals HGK) am 30.12.2019 zwischen Langenfeld und Leverkusen nach Köln-Godorf.
Aktuelle Bilder aus November 2019
Keine Spur im November vom goldenden Herbst! Das nasse Wetter und das Laub auf den Gleisen machten die Fahrten auf der Schiene oft zur Rutschpartie. In den letzten Wochen konnte man so auf den Unterwegsbahnhöfen viele abgestellte Züge beobachten. Beim Bremsen auf schlüpfrigen Schienen (so heißt das in der Eisenbahnersprache) können Flachstellen an den Rädern entstehen. Bislang wurde der betreffende Wagen an einem Bahnhof ausgesetzt und der Zug konnte seine Fahrt fortsetzen. Aufgrund des „Ganzzugkonzepts“ bei DB-Fernverkehr dürfen unterwegs allerdings keine Wagen mehr ausgesetzt werden – also endet der ganze Zug am nächsten Bahnhof!
Am Abend des 8.12.2019 brannte der Lokschuppen in Worms vollständig aus. In dem Schuppen befanden sich neben einiger Wagen, zwei Schienenbusbeiwagen, ein Esslinger Triebwagen und die E44 1180 und E44 119. Die Fahrzeuge wurden bei dem Brand erheblich beschädigt oder zerstört. Als Brandursache wird Brandstiftung vermutet. In dem Zusammenhang wurde bereits ein 17-jähriger festgenommen.
Am verregneten 7.11.2019 erreicht der an Abellio vermietete 648 004 als ARB89383 (Gelsenkirchen Hbf – Bochum Hbf) Wanne-Eickel Hbf.
Zwischenzeitlich kommen die Triebwagen der Baureihen 632/633 weitgehend auf den vorgesehenen Strecken zum Einsatz. 632 112 als RB14768 (Dorsten – Dortmund Hbf) am 7.11.2019 in Herne.
Aufgrund von Bauarbeiten war die Stecke zwischen Holzwickede und Schwerte im November für zweieinhalb Wochen gesperrt. Die Züge des RE7 wendeten daher in Holzwickede. Am Mittag des 8.11.2019 steht der 1442 375 hier bereit zur Fahrt nach Rheine.
Die einzige Möglichkeit während der Bauarbeiten mit dem Zug von Holzwickede nach Schwerte zu kommen, bot der zweistündlich verkehrende RE13. Hier pendelten Triebwagen der „BayernBahn“ zwischen Hamm und Schwerte, über die nicht elektrifizierte Strecke über Dortmund-Aplerbeck Süd, mit Fahrtrichtungswechsel in Dortmund-Hörde. Am 8.11.2019 habe ich den VT2.39 und VT2.42, als ERB91777 beim Zwischenhalt in Holzwickede fotografiert.
Anlässlich des Karnevalauftaktes fuhr das Unternehmen TRI am 11.11.2019 zwei RE1-Verstärkerzüge von Köln Süd nach Dortmund Hbf. Von Dortmund Hbf ging es anschließend als Leerreisezug weiter nach Dortmund-Scharnhorst, wo die Aufnahme des mit der E10 1309 bespannten Zuges entstand.
Ein Foto der 110 428 soll auch in diesem Monat nicht fehlen: Unterwegs mit zwei TEE-Wagen habe ich die 110 428 am 18.11.2019 zwischen Opladen und Leichlingen vor die Linse bekommen.
Weitere Fotos der Baureihe 110 in blauer Lackierung gibt es auf der Zugfolgestelle in der Galerie
"Kasten und Bügelfalte - die Baureihe 110" .
Aktuelle Bilder aus Oktober 2019
Den „goldenen Oktober“ nutzte ich am 14.10.2019 für eine Fototour an die Strecke Bad Homburg – Brandoberndorf. Zwischen Bad Homburg und Friedrichsdorf (Taunus) ist die Strecke elektrifiziert und wird auch von den S-Bahnen der Linie S5 befahren. Nahe Seulberg fährt der 423 449 als S5 nach Friedrichsdorf (Taunus).
Ab Friedrichdorf (Taunus) verläuft die einst bis Albshausen führende Strecke eingleisig durch den Hochtaunuskreis. Zwischen Usingen und Hausen rollen der VT2E15 und VT2E21 als RB24429 nach Bad Homburg. Bei der Hessischen Landesbahn (HLB) werden Triebwagen vom Typ VT2E aus dem Hause Linke-Hoffmann-Busch noch in größerem Umfang eingesetzt.
Neben den VT2E kommen auf den Strecken der HLB auch Triebwagen vom Typ LINT 41 zum Einsatz. Herbstlich eingerahmt setzte ich zwischen Wehrheim und Neu Anspach die RB24334 (Bad Homburg – Grävenwiesbach) in Szene.
Kurz vor „Licht aus“ hat die aus dem VT202 und VT205 gebildete RB24994 (Königstein – Brandoberndorf) den Bahnhof Wehrheim verlassen.
Bei besten Wetteraussichten fuhr ich am 22.10.2019 an die Gräfenbergbahn. Aus den vorhergesagten 10 Sonnenstunden wurden letztendlich nur noch zwei! Im Bahnhof Eschenau (Mittelfranken) begegnen sich die RB58724 nach Nürnberg-Nordost und die RB58725 nach Gräfenberg.
Bei Eschenau (Mittelfranken) fährt der 642 113 als RB58738 nach Nürnberg Nordost.
Am späten Nachmittag des 22.10.2019 kam dann doch noch mal die Sonne durch. Allerdings wurden die Schatten bei Kalchreuth beim Warten auf die RB58754 länger und länger. So bekam der 642 075 nur noch wenig Sonnenlicht ab – immerhin ein einziges Sonnenfoto an diesem Tag!
Unterwegs als IC5106 von Düsseldorf Hbf nach Luxemburg habe ich den CFL2306 am 23.10.2019 bei Düsseldorf-Garath fotografiert. Es ist schon bemerkenswert, was sich heute so alles "InterCity" nennen darf!
Beim Warten auf die Einfahrt in den Düsseldorfer Hauptbahnhof begegnet mir am 23.10.2019 der 420 919, der als S68 auf dem Weg nach Langenfeld ist. Unverkennbar aus einer "Bügelfalte" fotografiert.
Am späten Nachmittag des 23.10.2019 hat die 110 428 (übrigens die Bügelfalte vom vorherigen Bild) den Abellio-Ersatzzug DPE1142 nach Emmerich bespannt und wurde für die morgendliche Rückleistung schon an das andere Zugende rangiert. Gleich beginnt für die Lok die verdiente Nachtruhe…
Tags darauf entstand eine weitere Aufnahme der 110 428 am Reiterstellwerk „Am“ in Düsseldorf Abstellbahnhof.
Aktuelle Bilder aus September 2019
Pünktlich zum Herbstanfang, am 23. September, verabschiedete sich das Sommerwetter! Die letzten Tage des Monats waren trübe und verregnet.
Am 18.9. gab der Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) bekannt, dass der Vertrag mit der Eurobahn-Keolis vorzeitig aufgekündigt wird. Die Eurobahn sollte am 15. Dezember die Linien S1 und S4 übernehmen. Laut Aussage des VRR wäre der Schritt notwendig geworden, weil die Deutschland-Tochter des französischen Staatskonzerns SNCF offenbar nur 50 Prozent der benötigten Lokführer bereitstellen konnte. Den Betrieb soll zunächst die Deutsche Bahn weiter aufrecht erhalten und die Leistungen werden neu ausgeschrieben.
Nahe Kuchen fährt die RheinCargo-185 605 am 3.9.2019 durch das spätsommerliche Filstal gen Süden und hat die Rampe zwischen Geislingen und Amstetten noch vor sich.
Bei Süßen passiert die 111 079 mit dem RE4215 (Stuttgart Hbf – Lindau Hbf) ein ehemaliges Bahnwärterhaus, 3.9.2019.
Begegnung des 401 017, der als ICE595 auf den Weg von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf ist, mit einem nach Stuttgart fahrenden Regionalexpress bei Süßen, 3.9.2019.
Noch immer gehört die Bespannung des Zugpaares 2012/2013 zwischen Stuttgart und Oberstdorf zu den Aufgaben der Ulmer 218. Zusammen mit der 218 481 dieselt die 218 491 unterhalb der Burg Staufeneck gen Ulm.
Unterwegs als ICE1210 (München Hbf – Hamburg-Altona) rauscht der 412 021 am 3.9.2019 zwischen Uhingen und Ebersbach dem nächsten Halt Stuttgart Hbf entgegen.
Am 11.9.2019 wurden die, beim Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum ausgestellten, Lokomotiven wieder zurück nach Koblenz Lützel überführt. Mit dabei war unsere Vereinslok, die 110 300, die bereits seit Anfang Juli in Siegen verweilte. Die Aufnahme zeigt die Fuhre in Hürth Kalscheuren, wo die Überholung durch einen IC abgewartet werden musste.
Am 19.9.2019 war ich südlich von Frankenthal auf Tour. Kurz vor Ludwigshafen Oggersheim fährt die 185 551 mit einem Zug aus polnischen Kohlewagen durch eine langgezogene Kurve.
Eine weitere Aufnahme vom 19.9.2019 zeigt den mit der 101 140 bespannte EC9, auf der Fahrt von Hamburg Altona nach Zürich HB.
Am Nachmittag des 19.9.2019 weilte ich noch ein wenig an den Strecken rund um Freinsheim. Hier wird der Nahverkehr mit Triebwagen vom Typ LINT 41 (Baureihenbezeichnung 623) und LINT 54 (Baureihenbezeichnung 622) gefahren. Kurz vor Freinsheim fährt der 622 041 als RB13638 nach Ramsen.
Schon zu „628-Zeiten“ habe ich einige Fotos rund um Herxheim am Berg gemacht. In spätsommerlicher Umgebung macht auch der 622 021 eine gute Figur!
Neben dem ICE3 und dem Velaro verkehrt auf der Schnellfahrstrecke auch der neue ICE4. Unterwegs als ICE1211 (Hamburg Altona – München) erklimmt der 412 030 bei Bockeroth die Höhen des Siebengebirges. Rechts im Hintergrund ist die Klosterkirche Michaelsberg zu erkennen.
Aktuelle Bilder aus August 2019
Nachdem der Juni und Juli überdurchschnittlich heiß war, schien dem Sommer Anfang August die Luft auszugehen! In der zweiten Monatshälfte gab es aber noch mal sommerliche Temperaturen.
Meinen diesjährigen Jahresurlaub habe ich auf der Insel Usedom verbracht. Selbstverständlich entstanden hier auch einige Eisenbahnfotos, sodass der Großteil der folgenden Bilder von dort stammt. In den nächsten Wochen werde ich dann die neue Fotogalerie über die Eisenbahn auf der Insel Usedom in Angriff nehmen!
In Niedersachsen werden nur noch wenige Nahverkehrsleistungen von DB-Regio gefahren. Zu diesen Zügen zählt die RE-Linie Hannover – Bremen – Norddeich. Am Abend des 8.8.2019 verlässt die 146 104 mit dem RE4426 nach Norddeich Mole den Bremer Hauptbahnhof.
Die Usedomer Bäderbahn, ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Deutschen Bahn, betreibt den Verkehr auf der Insel Usedom mit Triebwagen der Baureihe 646.1. Am 12.8.2019 habe ich den 646 109 als RB18815 (Stralsund Hbf – Swinemünde Zentrum) im Bahnhof Bansin Seebad fotografiert.
Am Morgen des 23.8.2019 hat der 646 103 soeben den Haltepunkt Ahlbeck Grenze verlassen und fährt nach Passieren der Deutsch/Polnischen Grenze auf der 2008 wiedereröffneten Strecke nach Swinemünde Zentrum.
Bis 1999 setzte die UBB ausschließlich „Ferkeltaxen“ der Baureihe 771/971 ein. Heute sind auf der Insel nur noch vier, nicht betriebsfähige, Triebwagen vorhanden. Im Bahnhof Heringsdorf stehen der 771 007 und 771 065 abgestellt, 22.8.2019.
Blick vom Aussichtsturm der Ostseetherme in Ahlbeck auf den Bahnhof Heringsdorf mit der ausfahrenden RB18854 nach Wolgast, 22.8.2019.
Die schnellste Verbindung von Berlin auf die Insel Usedom führte bis 1945 über die zweigleisige Hauptstecke von Ducherow über Swinemünde nach Heringsdorf. Ende des zweiten Weltkriegs wurden die festen Teile der Brücke bei Karnin von der Wehrmacht gesprengt. Nur der mittlere Teil, die Hubbrücke, blieb erhalten und dient heute als technisches Denkmal.
Im Historisch-Technischen Museum Peenemünde ist der 426 002 (ehemals ET182 01) ausgestellt. Der Triebwagen wurde in den 30er Jahren für den Betrieb auf der mit 1500 Volt Gleichspannung elektrifizierten Strecke Zinnowitz – Peenemünde in Dienst gestellt.
Im abendlichen Licht des 23.8.2019 hat die aus Trassenheide kommende RB18869 den Zielbahnhof Seebad Heringsdorf fast erreicht.
Am letzten Augustwochenende fand das alljährliche Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen statt. Mit der 110 300 waren wir vom Verein „Baureihe E10 e.V.“ ebenfalls vor Ort. Der Blick vom gegenüberliegenden Parkhaus zeigt die 110 348, 110 300, 103 220 und 151 121, 25.8.2019.
Am 30.8.2019 fährt die 193 813 mit dem Flixtrain 1804 (Köln Hbf – Hamburg Altona) in Düsseldorf Hbf ein.
Mit einem KV-Zug am Haken durchfährt die Railpool-186 102 den Bahnhof Emmerich, 30.8.2019.
Aktuelle Bilder aus Juli 2019
Am 5.7.19 war der letzte Einsatztag Baureihe 611. Vom Bh Ulm aus pendelte der 611 021 an diesem Tag noch einmal zwischen Biberach und Ulm und wurde anschließend abgestellt. Der Großteil der 50 Triebzüge, die erst in den Jahren 1997 und 1998 in Dienst gestellt wurden, wartet bereits beim Stillstandsmanagement in Mukran auf einen Käufer oder auf den Schneidbrenner!
Mit dem ersten symbolischen Spatenstich begannen am 15.7.19 in Bubenheim die Arbeiten für die Reaktivierung der Bördebahn. Ab Dezember 2019 sollen wieder planmäßig Züge im Zweistundentakt zwischen Euskirchen und Düren verkehren.
Am 22.7.19 hat DB-Fernverkehr den Kaufvertrag über 17 Doppelstockzüge vom Typ „KISS“ der österreichischen Westbahn unterzeichnet. Die DB erhält die ersten Züge bereits im Dezember 2019 und wird sie als Intercity 2 auf der neuen Linie Dresden – Berlin – Oranienburg – Rostock einsetzen, sobald die erforderlichen Test- und Schulungsfahrten abgeschlossen sind.
Am 5.7.2019 fuhren wir vom Verein „Baureihe E10 e.V.“ in Zusammenarbeit mit dem DB-Museum zum Event „Vivat Viadukt“ nach Altenbeken. Der Lokzug war aus der 115 114, unsere Vereinslok 110 300 und E41 001 gebildet. Ab Siegen übernahm die E10 1239 die Bespannung der Fuhre. Beim Warten auf die Weiterfahrt entstand am Einfahrsignal von Hagen Vorhalle die Aufnahme des Lokzuges.
In Altenbeken angekommen wurden die Lokomotiven in Gleis 33 für die Fotografen in Position gebracht.
Am Samstag 6.7. und Sonntag 7.7. waren die Führerstände mit unseren Vereinsmitgliedern besetzt zur Besichtigung geöffnet. Bereits am Samstagvormittag bildeten sich zeitweise Besucherschlangen vor den Lokomotiven!
Auch die E10 1239 des „Lokomotivclub 103“ war zur Besichtigung geöffnet.
Im Februar 2019 wechselte die 115 114 von DB-Fernverkehr in den Bestand des DB-Museums. Hier bereichert die Lok als verkehrsroter Vertreter der Baureihe 115 die Fahrzeugsammlung. Die aktuellen Fristen lassen noch einen Einsatz bis zum 27.1.2022 zu!
Mit der 110 469 und zwei n-Wagen war das Unternehmen National Express ebenfalls beim Vivat Viadukt vertreten. Die Fahrzeuge, die als Ersatzzug auf der RB48 eingesetzt werden, zählen allerdings zum Bestand von TRI (Train Rental International).
Nach einer Flankenfahrt fällt ein Triebwagen der Abellio Rail für einige Monate aus. Als Ersatz verkehrt derzeit zwischen Düsseldorf und Emmerich ein, aus der 145 088 und sechs n-Wagen gebildeter, Ersatzzug von TRI. Am späten Nachmittag des 12.7.2019 ist der Zug in Emmerich eingetroffen und wird kurz darauf als Leerreisezug nach Köln Bbf fahren.
Aufgrund des chronischen Lokmangels bei DB-Fernverkehr in Niebüll setzt das Unternehmen einige Mietlokomotiven ein. Mit dabei ist die orientrote 218 402 von RailSystems, die ich am 18.7.2019 in Hamburg Hbf vor die Linse bekam.
Als weiterer Farbtupfer ist die oceanblau/beige 218 490, die ebenfalls RailSystems gehört, im hohen Norden im Einsatz. Am 24.7.2019 erreicht die Lok zusammen mit der 218 466 und dem AS1437 (Westerland – Niebüll) den Betriebsbahnhof Lehnshallig.
Auch die Abschlepplokomotiven von DB-Fernverkehr kommen leihweise beim SyltShuttle zum Einsatz. Mit Unterstützung der 218 838 (ex. 218 373) zieht die 218 833 (ex. 218 383) den AS1435 bei Emmelsbüll nach Niebüll, 23.7.2019.
Am frühen Abend des 23.7.2019 erklimmt die 245 215 mit dem RE11022 (Hamburg Altona – Westerland) den alten Deich bei Klanxbüll.
Seit Juni 2019 kann der private Autozugbetreiber RDC auch LKW transportieren. Zu erkennen sind die neuen Wagen an den seitlich angebrachten gelben Notabstiegen. Kurz hinter Lehnshallig fährt die 247 909 am 25.7.2019 mit dem AZS 28927 dem Zielbahnhof Niebüll entgegen.
Mit einem KV-Zug rollt die ES64 F4-084 von SBB-Cargo am 31.7.2019 bei Nierstein durch die Weinberge.
Obwohl die Baureihe 120 keinen eigenen Umlauf mehr hat, kann DB-Fernverkehr noch immer nicht auf diese Lokomotiven verzichten. Als Steuerwagenersatz bespannt die 120 143 am 31.7.2019 den IC2022 (Frankfurt – Hamburg Altona), fotografiert an der Rheinbrücke bei Mainz Römisches Theater.
Bearbeitungshinweis: ein Graffiti habe ich „entsättigt“, damit es nicht mehr so in’s Auge fällt!