Die Baureihe 120
120 130 bis 120 146
Mit dem IC2015 (Emden – Stuttgart) am Haken passiert die 120 130 die malerische Häuserzeile von Bacharach, 19.8.2009. Nach einem Brand im Maschinenraum am 27.7.2015 wurde die Lok nicht wieder instandgesetzt, sondern zum 4.2.2016 ausgemustert und im Werk Nürnberg verschrottet.
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Am Morgen des 29.6.2011 hat die 120 131 den EN446 nach Emmerich gebracht und fährt nun zur Abstellung. Bei Tage hat die Lok nun Ruhe, bis sie am Abend den Gegenzug bis Berlin bespannen darf.
Die Lok wurde am 25.11.2015 z-gestellt und diente fortan im Bh München als Ersatzteilspender. Im April 2018 wurde die 120 131 beim Rohstoffhändler Bender in Opladen zerlegt.
Auf dem Weg gen Süden durchfährt die 120 132 mit einem InterCity den Haltepunkt Ubstadt-Weiher und wird kurz darauf auf die Schnellfahrstrecke in Richtung Stuttgart fahren, 27.3.2002.
Nur eine Fahrplanperiode wurde der Zuglauf des Nachtzugpaars EN348/349 „Jan Kipura“ von Köln aus bis Frankfurt verlängert. Am Abend des 4.3.2007 steht der mit der 120 133 bespannte „Jan Kipura“ abfahrbereit in Frankfurt/Main Hbf.
Im Wochenendverkehr war der Einsatz im „Sandwichbetrieb“ (je eine Lok an beiden Zugenden) keine Seltenheit. Am 2.7.2010 durchfährt der mit der 120 134 bespannte IC2213 (Binz – Stuttgart) den Bahnhof Mühlheim Styrum. Am hinteren Zugende befindet sich die 101 108.
Am frühen Abend des 4.7.2001 fährt die 120 135 mit dem IC526 „Regensburger Domspatzen“ (Passau – Leipzig) bei Urmitz gen Norden.
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Unterwegs im Filstal rauscht die 120 135 am 30.8.2013 bei Ebersbach (Fils) mit dem IC2362 (München – Karlsruhe) in Richtung Stuttgart..
Am 4.4.2007 entstand in Dortmund Bbf die Portraitaufnahme der 120 136. Auch diese Lok wurde am 16.11.2010 an DB-Regio verkauft und kam dort (beim Bh Aachen) als 120 207 zum Einsatz.
Mit dem RE10909 (Aachen – Siegen) legt die zum Bestand des Bh Aachen zählende 120 207 (ehemals 120 136) in Köln Deutz einen kurzen Zwischenhalt ein, 7.12.2010.
Im Jahr 2002 verkehrte der IC119 auf dem Laufweg Münster Hbf – Mittenwald und trug den klingen Namen „Alpenland“. Am 10.10.2002 fährt der Zug, geführt von der 120 137, durch Oberwesel gen Süden.
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Am Abend des 12.5.2011 wird in Köln der Nachtzug EN421 nach Wien bereitgestellt, fotografiert in Köln Messe Deutz.
Mit dem IC430 (Emden Außenhafen – Luxemburg) verlässt die 120 138 am 7.10.2007 den Bahnhof Lingen (Ems). Auch die 120 138 ging inzwischen den Weg des „alten Eisens“, sie wurde im April 2018 beim bekannten Schrottverwerter „Bender“ in Opladen zerlegt.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Die Emslandstrecke
Mit der 120 139 präsentierte Märklin im Sommer 1997 eine weitere Werbelokomotive. Auf einer Fahrzeugschau in Oberhausen Hbf am 27.7.1997 war die Lok ausgestellt.
Aufgrund von Bauarbeiten am neuen Haltepunkt „Hennef am Siegbogen“ konnten die Züge im Sommer 2011 nur eingleisig zwischen Hennef und Blankenberg verkehren. So fuhr am 9.5.2011 auch der RE10909 im Gegengleis bis Blankenberg. Zuglok war die 120 208 (ex. 120 139).
Kurz vor Wuppertal Hbf habe ich am 2.8.2001 den IC529 „Regensburger Domspatzen“ (Leipzig Hbf – Passau Hbf) fotografiert. Die Zuglok, die 120 140, findet es doch tatsächlich „Nett hier“… Während die heutigen Autos zumeist irgendwelche Grau- oder Silbertöne haben, gab es zu der Zeit noch recht viele rote Autos den Straßen!
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Die KBS 455 (Hamm - Wuppertal - Köln)
Unterhalb der Burgruine „Hammerstein“ fährt die 120 140 mit dem über die
rechte Rheinstrecke umgeleiteten IC434 (Norddeich Mole – Luxemburg) nach Koblenz, 7.11.2003.
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Schön ist anders! Wenig ansprechend war das Design der Werbung für die Dresdner Bank Investmentgruppe auf der 120 141! Düsseldorf Hbf, 4.10.1997.
Mit dem Autoreisezug AE1420 „Christophorus“ München Ost – Düsseldorf durchfährt die 120 142 am 19.5.2005 den Bahnhof Darmstadt-Kranichstein.
Am 2.7.2009 fährt mir die 120 142 mit einem InterCity in Richtung Köln in Opladen vor die Linse. Als erste Serienlok der Baureihe 120 wurde die 120 142 im Oktober 2011 bei der Firma Steil in Eschweiler-Aue verschrottet.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Die KBS 455 (Hamm - Wuppertal - Köln)
Im orientroten Farbkleid wartet die Münchener 120 143 am 8.5.2003 im Bahnhof Norddeich auf den nächsten Einsatz.
In der Lausitz, einem an der polnischen Grenze gelegenen Landstrich, ist die sorbische Sprache bis heute im Alltag präsent. So sind auch Orts- und Bahnhofsnamen zweisprachig ausgeführt. Mit dem kurzen EC278 (Krakow Glowny – Hmb.Altona) macht die 120 143 am 30.6.2012 in Lübbenau (Spreewald)/ Lubnjow (Btota) Station.
Der (Einheits-)Führerstand der Baureihe 120 ist dem der Baureihe 111 nahezu identisch. Am 5.2.2008 habe ich das Führerpult der 120 143 fotografiert.
Das seltene Ereignis von Schnee in Köln musste ich am 21.12.2009 direkt fotografisch festhalten. Eher gemütlich rollt die 120 144 mit dem IC2011 (Düsseldorf Hbf – Tübingen Hbf) durch den verschneiten Bahnhof Köln-Deutz.
Nach erfolgtem Lokwechsel steht der, aus kroatischen EC-Wagen gebildete, EC10 „Mimara“ (Zagreb – Berlin) am 12.1.2000 abfahrbereit in München Hbf.
Am Morgen des 29.8.2005 rauscht der NZ300 Wien – Dortmund Hbf) mit der 120 145 an der Spitze durch Mülheim-Styrum.
Mit dem IC119 „Alpenland“ (Dortmund – Mittenwald) war die 120 146 am 19.3.2003 bei Westerstetten auf der Schwäbischen Alb unterwegs.