Die rechte Rheinstrecke
Die rechte Rheinstrecke führt von Köln über Bonn Beuel, Neuwied und Oberlahnstein nach Wiesbaden. Eröffnet wurde die Strecke etappenweise zwischen 1840 und 1871. Seitdem die Strecke durchgehend befahren werden konnte, dominieren hier Güterzüge. Heute zählt diese Strecke zu den "Hauptschlagadern" im Güterverkehr, während der Reisezugverkehr zumeist nur regionale Bedeutung hat. Gelegentlich befahre ich auch diese landschaftlich reizvolle Strecke, die ganz im Kontrast zu dem sonst recht hektischen ICE-Alltag steht.
Streckenabschnitt Köln - Neuwied
Von 1991 bis 2004 verkehrte die S12 im Vorlaufbetrieb mit n-Wagen, die mit den Baureihen 110, 111 und ab November 2000 mit der Baureihe 143 bespannt waren. Am 9.10.1994 war auf der S12 die Münchener 111 224 im Einsatz, fotografiert am Haltepunkt Porz Gremberghofen.
Mit dem über die rechte Rheinstrecke umgeleiteten EC109 durchfährt die Frankfurter 103 144 den Bahnhof Porz (Rhein). Bis zum Bau der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main, präsentierte sich der Bahnhof noch mit alter Stellwerkstechnik. 22.11.1997
Am südlichen Einfahrsignal von Porz (Rhein) fährt die Dortmunder 110 476 mit dem SE3311 nach Siegen, 8.5.1998. Heute befindet sich an dieser Stelle eine Straßenbrücke über die Strecke, während der Blick auf die Eisenbahn durch Schallschutzwände verdeckt ist.
Für den Bau der Schnellfahrstrecke Köln Rhein/Main wurden die Güterzuggleise zwischen Porz und Troisdorf westlich verschwenkt. Am 30.11.2000 war die Schnellfahrstrecke noch im Bau, als die Kölner 110 263 mit dem bunt gemischten Pbz 69340 (Ludwigshafen – Köln Deutzerfeld) auf der Reisezugstrecke gen Norden fährt.
Am 10.6.1997 durchfährt die 110 129 den Bahnhof Porz Wahn mit dem SE3328 (Siegen – Mönchengladbach. Auch dieser Bahnhof wurde in den Folgejahren komplett umgebaut. Hier fädelt heute die Flughafenanbindung in die Reisezugbahn und Schnellfahrstrecke ein.
Von einer provisorischen, dem Baustellenverkehr dienenden Überführung, habe ich am 6.6.2002 in Porz Wahn die 140 446 mit einem leeren Kohlezug fotografiert. Das Bild des Bahnhofs hatte sich gegenüber der vorherigen Aufnahme schon stark verändert!
Am 15.2.2003 habe ich zwischen Porz Wahn und Troisdorf die Seelzer 140 383 mit einem Kalkzug in Richtung Süden fotografiert. Der Zug befindet sich auf den Gleisen der „originalen“ Rheinstrecke, während die beiden rechten Gleise die der einstigen „Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft“ darstellen. Zwischen den beiden Strecken befindet sich die 2002 eröffnete Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main.
Zur "blauen Stunde" treffen sich die 140 752 und 294 377 im Bahnhof Troisdorf. 28.11.2006
Im Nahverkehr auf der KBS465 finden sich Triebwagen der Baureihen 425 oder 143-bespannte Doppelstockzüge. Die 143 953 vom Bh Trier hat soeben den Bahnhof Menden verlassen und eilt nun dem nächsten Halt Bonn Beuel entgegen. 1.2.2006
Auf der Rheinstrecke sind auch viele „Private“ unterwegs: Nahe Menden rollt die ERS6611 mit einem Containerzug durch die Felder. Die Lok befand sich erst kurze Zeit bei ERS-Railways und trug noch keine Betriebsnummer, 15.7.2005.
An der gleichen Stelle fährt der zur Wiener Localbahn gehörende Taurus ES64 U2-019 in Richtung Süden. 15.7.2005
Mit einem Autoteilezug nach Rüsselsheim eilt die 185 379 am 6.6.2013 durch Bonn Beuel.
In Bonn Beuel hat die Rhein-Siegeisenbahn ihr Domizil. Am 24.8.2016 konnten hier die 364 762, der VT2 und der in Aufarbeitung befindliche VT6 angetroffen werden.
Vom Parkhaus am Bahnhof Bonn Oberkassel hat man einen prima Blick auf die rechte Rheinstrecke und das Siebengebirge. Hier habe ich am 17.7.2014 die 185 622 der Rurtalbahn mit ihrem Autozug auf den Chip gebannt.
Mit der nachmittäglichen Bedienungsfahrt aus Königswinter durchfährt die 294 856 den Bahnhof Bonn Oberkassel. 28.3.2007
Für den Einsatz im Sonderzugverkehr hatte DB Bahn-Charter elf Lokomotiven der Baureihe 110 von DB-Regio angemietet. Mitunter kam es aber auch vor, dass hier Lokomotiven von DB-Autozug eingesetzt wurden. Unterhalb des "Schwiegermutterberges" (Drachenfels) fährt die 115 350 mit dem D1925 nach Trier. 29.9.2006
Nach anfänglichen Schwierigkeiten kommen die französischen Lokomotiven der Baureihe 437000 regelmäßig, via Ehrang bis Gremberg. Als ich die 437022 am 11.10.2006 bei der Durchfahrt in Bad Hönningen fotografiert habe, waren Einsätze dieser Baureihe im Rheintal noch recht selten.
Mit einem Containerzug durchfährt die Gremberger 140 850 den Bahnhof Bad Honnef. 11.10.2006
Nach Abstellung der Baureihe 150, kam fortan die Baureihe 140 in Doppeltraktion zum Einsatz. Zwischen Bad Honnef und Unkel rollt das 140-Pärchen, gebildet aus 140 872 und 140 874 mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 11.10.2006
Mit gleich acht Lokomotiven der Baureihen 140, 151 und 185 am Haken passiert die 152 056 das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofs Unkel. 11.10.2006
Mit dem Dgs59826 (Düsseldorf Rath – Bous/Saar) fährt die Veolia 185-CL 002 in den Bahnhof Unkel ein. 23.10.2007
Zu den bekannten privaten Güterzügen im Rheintal zählt der Aluminiumzug von Spellen nach Koblenz Lützel, der von der Brohltalbahn gefahren wird. Über Jahre hin kam hier planmäßig die D02 (alias 220 053) zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 23.3.2011 habe ich den Oldie bei Unkel erwartet.
Im Sommer 2015 wurde der IC118 (Innsbruck Hbf – Münster Hbf) aufgrund von Bauarbeiten einige Tage über die rechte Rheinseite umgeleitet. Am frühen Abend des 30.6.2015 habe ich den mit der 120 155 bespannten IC118 in Unkel fotografiert.
Bei Unkel fährt die ES64 F4-994 mit einem Kohlezug gen Süden, 6.6.2013.
Schnee im Rheintal ist schon ein seltener Anblick! Am 13.3.2013 nutze ich das schöne Wetter für ein paar Fotos. Mit einem Containerzug passiert die außergewöhnlich saubere 185 600 der „Crossrail AG“ die Heisterer Lay.
Zwischen Unkel und Erpel befand sich einst der Abzweig, von wo aus man über die Ludendorff-Brücke zur linken Rheinseite und in das Ahrtal gelangen konnte. Heute wird das ehemalige Stellwerk als Wohnhaus genutzt. Hier habe ich am 26.3.2013 die 421 393 der SBB-Cargo fotografiert.
Bei Erpel habe ich am 13.3.2013 der 185 595 der Crossrail AG auf den Chip gebannt.
Wegen eines Schienenbruchs befuhr die 482 013 am 23.10.07 zwischen Unkel und Linz das Gegengleis. Aufgenommen am Haltepunkt Erpel.
Bei Erpel stehen noch heute die Brückentürme der ehemaligen Ludendorffbrücke, welche wohl besser bekannt ist als „die Brücke von Remagen“. Hier fährt die 120 142 mit einem Güterzug in Richtung Gremberg. 23.10.2007
Vor der Kulisse der 131 Meter hohen Erpeler Ley habe ich am Morgen des 2.9.2013 die 185 368 fotografiert.
Mit dem „Säuferzug“ D1925 (Trier – Dortmund) hat die 112 187 soeben den Bahnhof Linz durchfahren, 21.9.2008. Zwischenzeitlich hat sich DB-Fernverkehr ganz aus dem Sonderzuggeschäft zurückgezogen und das Geschäft kampflos den Privaten überlassen…
Mit einem Güterzug passiert die 151 159 den Bahnhof Linz. 22.4.2003. Oberhalb des Bahnhofs thront die Burg Ockenfels.
Im Herbst 2013 waren die Bauarbeiten für das elektronische Stellwerk (ESTW) in vollem Gange. Auch in Linz zeugen die geöffneten Kabelkanäle vom baldigen Einzug der neuen Signaltechnik! Hier fährt die 145-CL005, welche seiner Zeit für die Crossrail-AG im Einsatz war gen Süden. 5.9.2013
Auch im Güterverkehr gibt es hochwertige und weniger hochwertige Züge. Zu letzterer Kategorie dürfte der mit der 152 055 bespannte Schotterzug gewesen sein, der am 26.3.2013 in Bad Hönningen die Überholung mehrerer anderer Güterzüge abwarten musste.
Gelegentlich „verirren“ sich auch Lokomotiven von Hectorail in das Rheintal. Am 26.3.2013 fuhr mir in Bad Hönningen die 242.517 vor die Linse.
Mit ihrer Planleistung, dem "Wochenendsäuferzug" von Rheine nach Hetzerath hat die Museumslok E03 001 den Bahnhof Bad Hönningen passiert. Im November 2006 wurde die Lok wegen Fristablauf außer Betrieb genommen und im DB-Museum Koblenz Lützel hinterstellt.
Mit dem GA49971 (Zeebrugge – Seinsdorf Straßwalchen) am Haken rollt die 185 275 durch Rheinbrohl, 5.9.2013.
Der Rbz6964o (Ludwigshafen - Köln Deutzerfeld) diente der Überführung von Reisezugwagen zwischen den Betriebsbahnhöfen. Das erklärt auch den Laufweg über Saarbrücken, Trier und Koblenz. Am 23.4.2003 bestand der Zug nur aus drei Wagen. Zuglok war die Deutzerfelder 110 120, aufgenommen in Rheinbrohl.
Vom Spätsommer bis zum Herbst verkehren an den Wochenenden "Säuferzüge" an Rhein und Mosel. Zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf fährt die 103 113 mit dem D2723 aus Dortmund nach Wiesbaden. 31.8.2001
Unterhalb der Burg Hammerstein bespannt die 151 073 und eine Schwestermaschine der GM47773 (Maasvlakte Oost – Landshut Hbf), 5.9.2013.
Im praktischen Dreierpack fahren die 189 041, 047 und 030 bei Hammerstein gen Gremberg, 5.9.2013.
Auf dem Weg Richtung Süden passiert die 185-CL-006 nahe Hammerstein einen der letzten Schrankenposten im Rheintal. 7.11.2002
Mit Inbetriebnahme des ESTW wurde auch dieser Posten entbehrlich und bald darauf abgerissen.
Durch das Rheintal kommen Lokomotiven der bls-Cargo bis in das Ruhrgebiet. Am 5.9.2013 passiert die bls-486 509 die Wallfahrtskirche Hl. Kreuz in Leutesdorf.
Mit einem Containerzug gen Norden poltert die ES64 F4-095 durch die Kurven zwischen Fahr Ihrlich und Leutesdorf, 26.3.2013.
Ende Januar 1995 führte der Rhein derart Hochwasser, dass das Wasser im ehemaligen Bahnhof Fahr Ihrlich zwischen den Gleisen stand. Normalerweise liegt der Wasserstand hier etwa 10 Meter (!) unterhalb der Schienenoberkante!
Ebenfalls in Fahr Ihrlich habe ich am 26.3.2013 die V100.05 der Hessischen Güterbahn mit einem Baumaterialzug fotografiert. Die Aufnahme zeigt wie hoch hier der normale Wasserstand des Rheins ist!
Die zu DB-Autozug gehörende Baureihe 115 wird häufig auch von DB-Fernverkehr eingesetzt. Am 26.9.2008 hatte die 115 114 den nur freitags verkehrenden "Säuferzug" D1929 (Dortmund - Eltville) am Haken, fotografiert in Neuwied.