Siegtal total (die Siegstrecke)
Direkt hinter Rosbach wird die Sieg ein weiteres Mal überquert. Am Morgen des 5.5.2011 schiebt die 111 080 den RE10908 aus Siegen nach Aachen Hbf.
Am 30.3.2021 poltert die 187 504 mit einem Kesselwagenzug über die Siegstrecke bei Eulenbruch gen Süden.
Während Hennef mehrfach täglich von den Triebwagen der Baureihe 420 angefahren wird, verkehren die S-Bahnen nach Au zumeist mit der Baureihe 423. Lediglich morgens und am Nachmittag wird jeweils ein Zugpaar mit den „alten“ Triebwagen gefahren. So konnte ich am 30.3.2021 den 420 436 auf der Siegbrücke bei Eulenbruch ablichten.
Für die Aufnahme der Siegbrücke bei Eulenbruch musste ich am 5.5.2011 hoch hinauf!
Auch auf der Siegstrecke hält der Bahnbetrieb Überraschungen bereit: Am Nachmittag des 30.3.2021 überführt die V150.02 der SGL bei Au/Sieg einen Schienenkran nach Köln-Mülheim.
Für die Bespannung der S12 bekam das Bw Dortmund im September 1997 zwölf Lokomotiven der Baureihe 111 ohne ZWS aus München zugeteilt. Im Gegenzug wechselten ehemalige S-Bahn-Lokomotiven nach Bayern. Mit der S12 nach Köln-Nippes steht die ehemalig Bayrische 111 023 am 31.3.1998 abfahrbereit in Au (Sieg).
Am 5.12.2000 fuhr ich den 644 059 als Ersatz für eine defekte S12 nach Au (Sieg). Vor der Rückfahrt nach Köln war natürlich noch Zeit für ein Foto! Als Bereitschaftsfahrzeug kam die Baureihe 644 im Jahr 2000 auf fast allen Strecken rund um Köln für ausgefallene oder verspätete Züge zum Einsatz.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle:
# Baureihe 644
Am späten Nachmittag des 28.3.2001 hat die Kölner 143 167 mit der S98923 aus Köln-Nippes den Endbahnhof Au (Sieg) erreicht.
Am Morgen des 29.7.2009 verlässt ein dreiteiliger LINT-Triebzug als Regionalbahn nach Dillenburg den Bahnhof Au/Sieg. Bemerkenswert ist, dass die 70 Kilometer lange elektrifizierte Strecke mit Dieseltriebwagen befahren wird!
Nach einer europaweiten Ausschreibung übernahm die Hessische Landesbahn im Dezember 2014 die Nahverkehrsleistungen im Dreiländereck. Auch weiterhin verkehren die Regionalbahnen auf der elektrifizierten Strecke zwischen Siegen und Au mit Dieseltriebwagen. Am Mittag des 9.7.2018 dieselt der VT207 als Regionalbahn 61721 bei Opertsau über die Sieg und passiert damit die Landesgrenze zwischen Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen.
Bereits im Sommer 1994 wurden die Haltepunkte Oppersau und Schwelbel aufgelassen. Am 10.9.2012 kann man die Reste des Bahnsteigs in Oppertsau nur noch erahnen.
Aufgrund von Bauarbeiten im Rheintal wurden im März 2021 einige Güterzüge über die Siegstrecke umgeleitet. So auch der Gag 68387 (Krefeld-Linn – Mannheim Rbf) fotografiert auf der Siegbrücke zwischen Opperzau und Etzbach. Zuglok an diesem 30.3.2021 war die 152 052.
Am gleichen Tag zieht die Mannheimer 185 338 den gemischten EZ51486 (Gremberg – Mannheim Rbf) kurz vor Etzbach über die Siegstrecke. Auch dieser Zug verkehrt planmäßig durch das Rheintal.
Am 1.6.1980 wurde auf der Siegstrecke der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. Fortan übernahmen die Baureihen 110, 111, 140 und 141 die Bespannung der Reisezüge. Als die 141 102 mit der RB75526 am 19.6.2002 den Bahnhof Wissen gen Au (Sieg) verlässt, stand die Ablösung nach 22 Jahren kurz bevor.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle:
# Baureihe 110
# Baureihe 111
Mit dem RE 11476 (Siegen – Krefeld Hbf) habe ich am 19.6.2002 die Dortmunder 110 419 in Wissen (Sieg) fotografiert.
Zeitgleich mit der Baureihe 143 auf der RB91 tauchten Anfang des neuen Jahrtausends die Neubautriebwagen der Baureihe 425 hier auf. Aus Au (Sieg) kommend fährt der gerade mal drei Monate alte 425 062 am 19.6.2002 als RB73525 in Wissen ein. Auf der Freifläche links neben dem Triebwagen stand bis 1998 das Empfangsgebäude aus dem Jahr 1958.
Bis 2006 wurde der Bahnhof Wissen grundlegend saniert. Hochbahnsteige und ein im „Betonklotz“ untergebrachter barrierefreier Zugang bestimmt das Bild heute. Mit dem RE10943 aus Köln Hbf erreicht die 111 155 am 5.9.2010 den Bahnhof Wissen.
Aus Au (Sieg) kommend erreicht die 141 175 mit der RB6733 nach Hagen Hbf den Bahnhof Niederhövels, 20.7.1998. Beim Bau der Siegstrecke im Jahr 1861 wurde dieser Bahnhof für den Abtransport des Eisenerzes der Grube Eupen angelegt. Die Eisenerzgrube stellte den Betrieb allerdings 1964 ein.
Kurz vor Scheuerfeld passiert die 111 016 mit dem RE11455 nach Siegen den nur 32 Meter langen Mühlburg-Tunnel und überquert sodann Siegbrücke Nr.22, 16.9.2003.
Mit der RB73923 (Siegen – Au (Sieg)) am Haken erreicht die Kölner 143 188 am 16.9.2003 den Bahnhof Scheuerfeld.
Kurz darauf durcheilt der mit der 185 515 bespannten „Heckenschnellzug“ Interconnex 84101 (Köln – Rostock) den selbigen Bahnhof.
Als die 110 391 am 10.4.2006 mit dem RE4891 (Köln Hbf – Siegen) in den Bahnhof Betzdorf einfährt erinnern nur noch die umfangreichen Bahnanlagen an die einstige Bedeutung dieses Bahnhofs: Bis 1975 waren hier Dampflokomotiven der Baureihen 044, 050, 052 und 053 beheimatet. Anschließend war das Bw Betzdorf wegen der 795-Einsätze bekannt. Zum 1.1.1982 wurde die Triebfahrzeugunterhaltung hier aufgegeben und die verbliebenen Fahrzeuge, darunter zahlreiche Schienenbusse der Baureihe 798/998, an das Bw Siegen abgegeben.
Seit Neuordnung des Verkehrs auf der Siegstrecke im Dezember 2015 verkehren die Regionalbahnen von Siegen über Au bis in den Westerwald. Als RB61709 (Siegen – Westerburg) fährt der VT255 der Hessischen Landesbahn am 26.1.2019 in Betzdorf ein.
Drehen wir die Zeit einmal 40 Jahre zurück: Am 2.1.1979 hat Dietmar Fiedel den 795 322 in Betzdorf fotografiert. Aus Olpe kommend wird der Schienenbus gleich als Nto6644 über die noch nicht elektrifizierte Siegstrecke nach Au (Sieg) knattern.
Die ursprüngliche, im Jahr 1862 eröffnete und 1872 zweigleisig ausgebaute, Strecke der Deutz-Gießener-Eisenbahn führte ab Betzdorf direkt über Herdorf und Haiger nach Gießen. Heute erinnert nur noch die durchgehende Kilometrierung an die historische Bedeutung der Strecke! 1999 übernahm die Hellertalbahn GmbH den Verkehr auf dieser Strecke und der Daadetalbahn. Am 22.9.2011 steht der 628 677 in Betzdorf bereit zur Fahrt als Dab90454 nach Daaden, während der 628 051 arbeitslos auf den nächsten Einsatz wartet. Die beiden 628 wurden im Mai 2016 von GTW2/6 abgelöst.
Am 11.9.2019 überführt die 115 114 des DB-Museums die 110 300 des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ und die ebenfalls zum DB-Museum gehörende E10 348 von Siegen nach Koblenz-Lützel, fotografiert zwischen Kirchen und Betzdorf. Die Lokomotiven waren zu Gast im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen und kehrten nun zurück in das DB-Museum.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # E10 348
Aus Hagen kommend fährt die Dortmunder 141 270 am 20.7.1998 mit der RB6728 nach Au (Sieg) in Kirchen ein. Links ist ein Rest der Asdorftalbahn nach Olpe zu sehen. Nachdem hier im Mai 1983 der letzte Reisezug verkehrte, wurde die Strecke letztendlich am 14.12.1997 stillgelegt und anschließend abgebaut.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Bahnhof Olpe
Am 23.3.2021 habe ich die Abschlepplokomotiven 218 824 und 218 838 von Köln Bbf nach Frankfurt überführt. Die Fahrt ging auf persönlichen Wunsch über die Siegstrecke. In Niederschelden hatte ich den vorausfahrenden Nahverkehrszug eingeholt – Zeit für ein Foto!
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Abschlepplokomotiven der Baureihe 218
Am späten Nachmittag des 24.6.2019 habe ich die E10 1239 des „Lokomotivclub 103“ im Bahnhof Niederschelden fotografiert.
Ab dem 2.6.1991 verkehrten die Züge der S12 im Vorlaufbetrieb zwischen Köln und Au (Sieg) mit Lokomotiven der Baureihe 111 und den modernisierten n-Wagen der CityBahn-Köln. Ab Au (Sieg) fuhren die Züge weiter als Nahverkehrszug bis Siegen. Am Nachmittag des 20.4.1994 steht die 111 130 mit dem N6574 nach Köln Nippes abfahrbereit in Siegen.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Baureihe 111 beim Bw Düsseldorf
Am 24.6.2019 fährt der ET23 2101 als RE89468 aus Essen Hbf in den Bahnhof Siegen ein. Seit Dezember 2007 verkehrte das Tochterunternehmen der Niederländischen Staatsbahn Abellio über die Ruhr-Sieg-Strecke bis Siegen. Nach dem Konkurs des Unternehmens übernahm DB-Regio den Verkehr ab 1.Februar 2022 für zwei Jahre.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # Ruhr-Sieg-Strecke
Im ehemaligen Bw Siegen war seit 1997 das Südwestfälischen Eisenbahnmuseum untergebracht. Beim Lokschuppenfest 2010 wurde neben der 38 1772, 57 3088, 082 008, 051 524 und 212 372 die 218 128 des Vzehl gezeigt.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # 218 128
Auch im August 2018 lud das Südwestfälische Eisenbahnmuseum zum Lokschuppenfest in das ehemalige Bw Siegen ein. In „Reih und Glied“ präsentieren sich am 26.8.2018 die Ausstellungslokomotiven.
Beim Lokschuppenfest im August 2019 wurden die Museumslokomotiven an der Drehscheibe den Fotografen präsentiert. Mit dabei war die Vereinslok des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ 110 300! Der Blick vom gegenüberliegenden Parkhaus zeigt die 110 348, 110 300, 103 220 und 151 121, 25.8.2019.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: # 103 220
# E10 348