Die Emslandstrecke
Abschnitt Emden - Leschede
Im Wendezugdienst wird die Lok auch während der Reinigung nicht vom Wagenpark getrennt! So konnte die Braunschweiger 110 500 am 8.9.2009, mit samt ihrem Wagenzug, im Emdener Reinigungsgleis angetroffen werden.
Auf dem Bahnhofsvorplatz des Emdener Hauptbahnhofs erinnert die 043 903 an den Einsatz der Jumbos auf der Emslandstrecke. 27.09.2008
Seit der Elektrifizierung der Emslandstrecke im September 1980 gehört die Baureihe 110 hier zum gewohnten Bild. Nachdem nun die 110-Beheimatung beim Bh Braunschweig im Dezember 2011 aufgegeben wurde, kommen die legendären Schnellzugloks nur noch mit Sonderzügen nach Norddeich! Schon seit 2007 war die Baureihe 110 zwischen Rheine und Leer nur noch vor dem Zugpaar RE14146/14149 anzutreffen! Am Mittag des 21.8.2009 verlässt die 110 465 mit dem RE14149 nach Rheine den Emdener Hbf.
Mit dem IC 430 (Norddeich Mole - Luxemburg) hat die 101 099 gerade die Hafenstadt Emden verlassen und fährt nun durch den Rangierbahnhof Emden Richtung Süden. 3.4.08
In Emden Rbf hat die Seelzer 140 503 soeben einen gemischten Güterzug nach Osnabrück bespannt. 22.1.2003
Typisch für die KBS395 zwischen Emden und Leer sind die hohen Fahrleitungsmaste aus Beton. Zwischen Emden und Oldersum fährt die 155 034 mit einem leeren Autozug gen Süden. 15.12.2010
Am frühen Morgen des 5.9.2002 fährt die 110 374 mit dem RE24040 aus Hannover bei Oldersum seinem Ziel Emden entgegen.
Zwischen Emden und Oldersum verläuft der Ems-Seitenkanal einige Kilometer parallel zur KBS395. Hier fährt der RE4427 am kalten 15.12.2010 nach Hannover.
Den mit Braunschweiger 110 bespannten RE14149 (Emden Hbf – Rheine) haben wir schon in Emden Hbf gesehen! Am 12.12.2010 habe ich diesen Zug, mit der 110 491 bespannt, zwischen Petkum und Oldersum fotografiert.
Kurz vor Leer entstand am 4.9.2002 die Aufnahme der 141 414 vom Bh Braunschweig mit dem RE24541 (Emden – Oldenburg). In Leer wird der Zug seine Fahrtrichtung ändern und die Fahrt über die eingleisige Strecke (KBS390) nach Oldenburg fortsetzen.
Im Reisezugverkehr auf der KBS495 dominieren heute die Baureihen 101, 111 und 146. Da freut man sich schon über ein wenig Abwechslung in Form einer Lok der Baureihe 120 . Am 12.7.2013 war der IC132 außerplanmäßig mit der 120 149 bespannt, fotografiert in Leer.
Aufgrund von Bauarbeiten stand am 13.6.2010 zwischen Leer und Ihrhofe nur ein Gleis zur Verfügung. So musste ich in Ihrhofe den IC330 nach Luxemburg abwarten, bevor ich meine Fahrt nach Emden fortsetzen konnte.
Am 28.11.1986 hatte die Bundesbahndirektion Essen Abordnungen der hiesigen Eisenbahnvereine zu einer Sonderfahrt eingeladen. Mit einem fünfteiligen VT601 ging es von Essen nach Lathen zur Besichtigung der Magnetschwebebahn. Die Aufnahme zeigt den Zug kurz nach der Ankunft in Lathen.
Die Emslandstrecke verläuft überwiegend in der Ebene. Allerdings gibt es zwischen Lathen und Haren eine kleine Rampe, wo sich die Eisenbahnfreunde zu Dampflokzeiten tummelten. Am 3.5.2011 fährt hier die 185 343 mit einem Autozug ohne viel Mühe gen Süden. Außer mir hatten sich hier an diesem Tag keine weiteren Eisenbahnfreunde eingefunden…
Eines der letzten Einsatzgebiete der Baureihe 141 war die Emslandstrecke, wo diese Loks bis zu ihrer Außerdienststellung im Dezember 2005 im Stundentakt zwischen Emden und Münster fuhren. Am 6.5.2003 verlässt die Braunschweiger 141 292 mit dem RE24119 den Bahnhof Meppen.
An gleicher Stelle habe ich die 140 052 mit einem gemischten Güterzug nach Emden Rbf fotografiert. 6.5.2003
Aus Münster kommend fährt der RE14148 in Meppen ein, 13.5.2009. Im Dezember 2015 übernimmt die Westfalenbahn die Nahverkehrsleistungen auf der Emslandstrecke. Dann sind die Einsätze der Baureihe 111 hier Geschichte.
Die Raffinerie in Holthausen wird werktäglich von einigen Kesselwagenzügen angefahren. Für den Werksverschub werden gleich mehrere Rangierlokomotiven vorgehalten. Am 14.11.2007 konnte ich hier die ERE7 (Gemeinder/CKG 5668/1986) fotografieren.
Mit dem RE14113 (Emden – Münster) fährt die Braunschweiger 111 083 in Lingen ein. 25.9.2008
Am 20.11.2007 bekam ich in Lingen die 145 058 mit einem kurzen Güterzug vor die Linse. Das Gleis 3 des Bahnhofs war damals schon stillgelegt, hier wurde in den Folgemonaten ein neuer Außenbahnsteig errichtet.
Das Benteler-Stahlwerk in Hanekenfähr wird mehrfach täglich von Lingen aus bedient. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse werden die Wagen in Lingen rangiert und zusammen gestellt. Am 25.9.2008 macht sich die 140 864 mit einigen entladenen Wagen auf den Weg nach Osnabrück Rbf.
Mit dem markanten Wasserturm ist die Ausfahrt Lingen immer ein Foto wert. Hier fährt die 101 101 mit dem IC2332 aus Emden Außenhafen nach Köln Hbf. 13.5.2009
Am 25.9.2008 hatte die Seelzer 140 218 einen leeren Kesselwagenzug nach Holthausen gebracht und kehrt nun als Lz65686 zurück nach Osnabrück, fotografiert in Limgen/Ems.
Auf dem Weg von Emden nach Münster hat der mit der Braunschweiger 111 087 bespannte RE14147 soeben den Bahnhof Hanekenfähr ohne Halt passiert. 3.5.2011
Zwischen Hanekenfähr und Leschede fährt die 185 649 der ITL mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 3.5.2011
Hinter der "Emsland 2" der Emsländischen Eisenbahn verbirgt sich die ehemalige 212 194 der DB. Am 6.Mai 2008 war sie mit dem Müllzug aus Meppen bei Leschede unterwegs.
Am gleichen Tag passiert die 111 132 mit dem RE 14119 das nördliche Einfahrvorsignal des Bahnhofs Leschede.
Am 6.5.2008 fährt die D24 der Bentheimer Eisenbahn aus Holthausen kommend bei Leschede in Richtung Salzbergen.
Nach wie vor besitzt der Bahnhof Leschede die alte Stellwerkstechnik mit Formsignalen. Mit dem IC2014 (Stuttgart – Emden) am Haken passiert die 101 015 das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofs. 6.5.2008