Die KBS 459 (Oberbergische Bahn)
Zwischen Overath und Engelskirchen fährt die RB25 auf einer Strecke von 12km ohne planmäßigen Halt. Nahe Vilkerath fährt die RB 11837 gen Osten, 28.10.1999
Nahe des Schlosses Ehreshoven finden sich an der KBS 459 einige reizvolle Fotomotive. Der 644 009 passiert als RB 11852 eine „Herde“ Wildgänse, 22.12.2007.
Im letzten Licht des 22.12.2007 fährt der 644 517 als RB11855 (Marienheide - Köln Hansaring) bei Ehreshoven Richtung Overath.
Am 14.4.2003 habe ich den 644 037 auf der Fahrt nach Köln fotografiert. Im Hintergrund ist das Schloss Ehreshoven zu sehen. Die Telegrafenleitungen entlang der KBS 459 wurden nach Inbetriebnahme des ESTW Köln Deutz abgebaut.
RB 11856 nach Marienheide, fotografiert am 22.12.2007 bei Ehreshoven.
Nahe Ehreshoven brummt die Hagener 218 247 mit der RB 11824 durch das herbstliche Aggertal, 15.11.1999.
An gleicher Stelle entstand das Foto der aus einer dreiteiligen Talenteinheit gebildeten RB11826. 28.10.1999
In Ehreshoven halten schon lange keine Reisezüge mehr. Am 15.8.2002 passiert die RB 11836 das privat genutzte und gut gepflegte Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs.
Mit gemächlicher Geschwindigkeit rollt die RB25 durch Loope. Oberhalb des Ortes hat man einen prima Blick auf das Aggertal und die "Oberbergischen Bahn". 21.4.2009
Der 15.11.1999 war ein schöner Herbsttag, den ich für ein paar Fotos an der „Oberbergischen Bahn“ nutzte. Aus Köln kommend schiebt die Hagener 218 247 die RB11829 am ehemaligen Haltepunkt Loope nach Gummersbach.
Am 4.3.2014 dieselt die RB11538 bei Loope nach Meinerzhagen.
Im Jahr 2000 verschwanden auf der "Gummibahn" die letzten lokbespannten Reisezüge. Mit der 218 247 am Zugschluss passiert die RB11835 (Köln - Gummersbach) den Aggerstausee bei Ohl-Grünscheid. 15.11.1999
Am 10.3.2014 spiegelt sich die aus dem 644 040 und 644 056 gebildete Regionalbahn 11543 (Engelskirchen – Köln Hansaring) im Aggerstausee bei Ohl-Grünscheid.
Im Sommer 2002 war die Strecke Hagen – Brügge aufgrund von Bauarbeiten gesperrt, sodass der Schotterverkehr aus Krummenerl über die Aggertalbahn abgewickelt werden musste. Als Lz56655 (Köln Kalk Nord – Krummenerl) passieren die 225 027 und 225 011 das Einfahrsignal des Bahnhofs Engelskirchen, 15.8.02.
Der Bahnhof Engelskirchen war die letzte mit alter Signaltechnik ausgerüstete Betriebsstelle entlang der KBS 459. Im abendlichen Licht des 8.7.2013 passiert die RB11565 nach Köln das westliche Einfahrsignal von Engelskirchen.
Als RB11545 nach Köln Hansaring verlässt der 644 546 den Bahnhof Engelskirchen, 12.12.2012. Die Tage der alten Signaltechnik waren hier bereits gezählt, da der Bahnhof im Sommer 2013 umgebaut und an das ESTW angeschlossen wurde.
Blick vom südlichen Aggerufer auf Engelskirchen und die einfahrende Oberbergische Bahn, 15.11.1999.
Aus Marienheide kommend erreicht die aus dem 644 554 und 644 018 gebildete RB11549 am 12.12.2012 den Bahnhof Engelskirchen. Mit Inbetriebnahme des ESTW Brügge am 19.12.2016 wurde auch der Bahnhof Engelskirchen mit der neuen Stellwerkstechnik ausgerüstet – somit gehören die Formsignale auf der Oberbergischen Bahn der Vergangenheit an!
Kurz vor Engelskirchen führt die KBS 459 in einer fast 180 Grad Kurve durch das Aggertal. Hier passiert der 644 541 als RB11859 das östliche Einfahrsignal des Bahnhofs, 21.4.2009.
Bis zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks (ESTW) im Mai 2003 waren die Bahnhöfe Gummersbach, Dieringhausen und Ründeroth noch mit Formsignalen ausgerüstet. Am 15.8.2002 begegnen sich im Ründeroth der 644 025 und 644 023.
Obwohl ich die Strecke Köln - Gummersbach schon seit vielen Jahren kenne und während meiner Zeit bei DB-Regio unzählige Male gefahren bin, habe ich die „Wilde 13“ in Ründeroth erst im Winter 2014 entdeckt! Die 1915 bei O&K gebaute Werklokomotive der Firma Dörrenberg diente seit 1974 im AWO-Kindergarten als Spielgerät. Am kalten 5.2.2015 habe ich die Lok endlich mal abgelichtet…
… unter den misstrauischen Blicken der aufmerksamen Nachbarschaft, die meine Anwesenheit doch tatsächlich per Handyfoto dokumentieren musste! Wenn mir jemand das Gegenfoto zukommen lässt, werde ich dieses hier auch noch zeigen!
Im Jahr 2017 wurde die „Wilde 13“ äußerlich aufgearbeitet und als Denkmal auf das Firmengelände der Firma Dörrenberg aufgestellt, wo am 22.1.2019 das Foto entstand.
644 502 als RB11538 nach Meinerzhagen am 16.3.2015 in Ründeroth.
Als RB11824 (Gummersbach – Köln Hansaring) durchfährt der 644 023 den Bahnhof Osberghausen ohne Halt. Die Überdachungen der Bahnsteigunterführungen zeugen aus einer Zeit, als hier noch Reisezüge hielten. Im Vordergrund verläuft das Streckengleis der Wiehltalbahn , welches regelmäßig von Museumszügen befahren wird. 15.8.2002
Seit Sommer 2014 kommen auf der RB25 die Triebwagen der Baureihen 620/622 (LINT83/LINT54) zum Einsatz. Auf dem Weg von Meinerzhagen nach Köln Hansaring habe ich den 622 006 und 620 010 in Osberghausen fotografiert. Das ehemalige Stellwerk des Bahnhofs ist sehr gut erhalten und wird als Wohnhaus genutzt.
Im gemächlichen Tempo rollt der 644 530 bei Osberghausen als RB 11553 nach Köln Hansaring, 16.3.2015. Nach Überqueren der Agger wird dieser Zug den Bahnhof Osberghausen ohne Halt passieren – nächster Halt wird in wenigen Minuten Ründeroth sein.
Als RB11861 hat der 644 546 hat soeben den Bahnhof Osberghausen durchfahren und hat noch 5km bis zum nächsten Halt Dieringhausen vor sich. 14.4.2003
Der Streckenabschnitt Osberghausen – Gummersbach war einst zweigleisig! Bei Brunohl kann man das Planum des zweiten Gleises noch recht gut erahnen. Hier brummt am 14.4.2003 die RB11849 nach Gummersbach.
Eine weitere Aufnahme bei Brunohl vom 14.4.2003 zeigt den 644 028 als RB 11853 nach Gummersbach. Die Feldwegbrücke diente als Standort für die vorherige Aufnahme.