Die Baureihe 111
111 bei Privatbahnen
Inzwischen haben einige Lokomotiven der Baureihe 111 eine neue Heimat bei Privatbahnen gefunden. Aufgrund der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und der Ausrüstung mit ZWS/ZDS ist diese Baureihe sicherlich für zahlreiche Unternehmen interessant, sodass es zukünftig noch weitere Verkäufe an Private geben wird!
Das Unternehmen Train Rental (TRI) hat inzwischen fünf Lokomotiven der Baureihe 111 im Bestand. Zu den Lokomotiven zählt die 111 054, die am 15.8.2023 in Köln Bbf auf die Inbetriebnahme wartet.
Das Unternehmen „Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb mbH“ (GfE) hat mit der 111 056 und 111 200 gleich zwei Lokomotiven der Baureihe 111 im Bestand. An National-Express vermietet, fährt die 111 056 mit dem RB48-Ersatzzug RB32433 zwischen Leverkusen-Schlebusch und dem Abzweig Berliner Straße nach Köln Hbf, 19.3.2021.
Das EVU „Smart Rail“ besitzt fünf Lokomotiven der Baureihe 111. Während die 111 198 als Ersatzteilspender dient, werden die 111 057, 111 216, 111 223 und 111 226 an andere Unternehmen vermietet. Am 25.8.2021 kamen die 111 057 und 111 223 (am hinteren Zugende) mit dem AKE-Sonderzug DPE320 auf die Insel Rügen. Die rot/beige Lackierung sieht schon recht eigenwillig aus...
… einen Monat später wurden noch bunte Punkte angebracht, was der Lok den Name „Masern-Lok“ bescherte. Am 25.3.2023 fährt die 111 057 bei Brühl in Richtung Köln.
Im Mai 2022 wurde die 111 108 beim Bw Frankfurt ausgemustert und an das Unternehmen Smart Rail GmbH verkauft. Am 9.9.22 kam die Lok mit einem Sonderzug nach Norddeich und wartete am Folgetag auf dem Abstellgleis auf die Rückfahrt. Zwischenzeitlich bekam die Lok die ozeanblau/beige Lackierung der 80er Jahre zurück.
Mit der betriebsfähigen 111 112 übernahm des Unternehmen TRI Ende 2022 die erste Lok der Baureihe 111. Am 28.1.2023 kam die Lok nach Münster Hbf um drei Doppelstockwagen von DB-Gebrauchtzug abzuholen.
Die 111 185 gehört der SVG (Schienenverkehrsgesellschaft mbH, Stuttgart) und bekam im Frühjahr 2022 ihre ursprüngliche kieselgrau/orange Lackierung zurück. Am 2.3.2023 war die Lok in Stuttgart Rosenstein abgestellt.
Bei Dillenburg begegnete mir am 23.3.2021 die 111 200 der GfF mit einer Wagenüberführung.
Das auf Überführungsfahrten spezialisierte EVU „Rail Adventure“ hat gleich fünf Lokomotiven der Baureihe 111 (111 029, 111 082, 111 210, 111 215 und 111 222). Die grau lackierten Lokomotiven sind deutschlandweit im Einsatz. Am 23.2.2021 überführt die 111 210 drei Vossloh-Lokomotiven vom Typ DE18 sowie die 188 004 bei Wernfeld durch das Maintal in Richtung Süden.
Die 111 213 befindet sich ebenfalls im Bestand des Unternehmens Smart Rail GmbH. Am 7.9.2023 fährt die, an die WFL vermietete Lok, mit der RB76876 (Treuchtlingen – Würzburg Hbf) bei Höflein dem nächsten Halt Oberdachstetten entgegen.
Mit dem defekten 620 044 im Schlepp überraschte mich am 11.11.2021 die 111 215 zwischen Roisdorf und Brühl. Der Triebwagen wurde von Trier in die Werkstatt nach Köln-Deutzerfeld überführt.
Analog zu der rot/beigen Lackierung der 111 057 bekam die ebenfalls zum Unternehmen „Smart Rail“ gehörende 111 223 einen blau/beigen Anstrich. Am 27.8.2021 fuhr der AKE-TEE als Leerreisezug von Binz nach Cottbus. Zwischen Teschenhagen und Samtens habe ich den Zug, mit der 111 223 an der Spitze, fotografiert.
Bei der 111 226 des EVU „Smart Rail“ wurden nach der Übernahme lediglich die Eigentumsmerkmale der DB entfernt, wodurch die Lok etwas „nackt“ ausschaut! Frankfurt/Main Hbf, 21.3.2021.