Die Moselstrecke (KBS690)
Abschnitt Hatzenport - Ediger Eller
An gleicher Stelle habe ich die 143 932 mit der RB12232 nach Cochem fotografiert. 15.4.2009
Der FZ55438 ist planmäßig mit einer Lok der Baureihe 294 bespannt, obwohl er den gesamten Laufweg unter Fahrdraht verkehrt …. Am 15.4.2009 habe ich diesen Zug am Haltepunkt Hatzenport fotografiert.
Am 2.5.2005 wurde der Bahnhof Hatzenport durch einen neuen, näher am Ort befindlichen, Haltepunkt ersetzt. Soeben hat die RB12236 (Koblenz – Cochem) den Haltepunkt verlassen und passiert den Bahnhof nun ohne Halt. 15.4.2009
… gefolgt von dem mit der 151 107 und 151 065 bespannten Erzzug nach Dillingen Hütte.
Der für den Herbst typische Morgendunst lag noch im Moseltal, als die 143 340 mit dem RE22004 bei Hatzenport auf dem Weg nach Saarbrücken war.19.10.2001
Unterhalb der Burg Bischofstein fährt die Mehrsystemlok 181 220 mit dem IC336 (Emden – Luxemburg) dem nächsten Halt Cochem entgegen. 12.Oktober 2010
In Moselkern scheint die Zeit stehen geblieben zu sein! Mit einem anderen Fahrzeug im Bild könnte die Aufnahme auch 25 Jahre älter sein – wir schreiben aber den 12.10.2010.
Ein Begriff ist auch schon der „Hetzerather“, ein Sonderzug, der an Freitagen von Rheine zum „Moselstrand“ verkehrt. Während sich dieser Zug heute in Hetzerath seiner Fahrgästen „entledigt“, verkehrte dieser am 19.10.2001 noch bis Wittlich Hbf.
Ein weiteres Foto der Frankfurter 111 158 entstand am 21.7.2000 in Treis Karden. Im Gegensatz zu der ursprünglichen S-Bahnlackierung besaß die 111 158 (neben 111 156, 175, 176) eine verkehrsrote Bauchbinde.
Unzählige mit Drehkreuz gesicherte Überwege ermöglichten den Winzern einst den Zugang zu ihren Weinbergen. Inzwischen sind viele dieser Überwege gesperrt und zurückgebaut worden. Mit dem RE22010 passiert die 143 348 nahe Pommern die Überreste eines solchen Überganges. 28.9.2001
Mit der Saarbrücker 110 272 als Zuglok erreicht die RB12226 (Koblenz – Trier) den Haltepunkt Pommern …
Im Blockabstand folgt die 155 211. 12.10.2010
Nur noch wenige Kilometer bis zum Ziel hatte der im Herbst 2001 nur an Freitagen verkehrende D2729 (Norddeich – Cochem), als ich diesen Zug nahe Pommern fotografiert hatte. Zuglok an diesem 12.10.2001 war die 103 212.
Im abendlichen Sonnenlicht des 12.10.2010 fährt die 143 910 mit dem RE12016 bei Pommern nach Saarbrücken.
Kurz darauf folgt die 2016 907 der RTS mit einem leeren Aushubzug nach Bullay.
Am 12.10.2010 habe ich den FZ55438 (Koblenz Lützel – Ehrang), der an diesem Tag mit der 294 755 bespannt war, nahe Pommern fotografiert.
Westlich von Pommern durchquert die 140 348 mit einem bunt gemischten Güterzug die Weinberge. 28.9.2001
Im letzten Licht des 12.10.2010 fährt die 181 220 mit dem IC339 aus Luxemburg nach Koblenz Hbf.
Einen weiteren Dampfsonderzug bekam ich am 5.4.2010 nahe Klotten vor die Linse. Leider war hier auch die „Fotowolke vom Dienst“ zur Stelle …
Als RB12219 fährt der 425 560 von Trier nach Koblenz und verlässt soeben den Haltepunkt Klotten. 5.4.2010
Mit einem leeren Autozug rollt die Hagener 140 279 durch Klotten in Richtung Ehrang. 28.9.2001
Mit vereinten Kräften ziehen die 140 806 und 140 826 den TEC48707 bei Cochem die Moselstrecken entlang nach Dillingen. 3.8.2005
Am 29.9.2006 führte mich ein Dienst auf die Moselstrecke. Auf dem Dienstplan stand der „Säuferzug“ D1925 von Dortmund nach Trier, dessen Fahrzeit so großzügig bemessen war, dass beim Zwischenhalt in Cochem noch Zeit für ein Foto war.
Wochenendruhe in Cochem. Hier wartet die Saarbrücker 141 393 auf den nächsten Einsatz. 5.10.1997
Mit dem IC335 nach Koblenz fährt die 181 214 in Cochem ein. 5.4.2010
Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel war bis zur Eröffnung des Landrückentunnels mit 4205 Meter Länge der längste Eisenbahntunnel in Deutschland. Mit der RB22226 nach Trier verlässt die Saarbrücker 110 463 den Tunnel und erreicht Ediger Eller. 28.9.2001
Am 25.1.2004 begegnete mir im Bahnhof Ediger Eller die 181 221 mit einem IC nach Luxemburg.