Aus baulichen Gründen können die Triebwagen der Baureihe 644 nicht auf der Deutzerfelder Unterflurdrehbank behandelt werden. Daher wurden die Züge stets nach Dortmund oder Darmstadt gefahren. Im Werk Dortmund bekam der 644 529 am 20.10.1999 wieder runde Räder. Heute verfügt der Betriebshof Düsseldorf über eine geeignete Unterflurdrehbank, was zu kürzeren Anfahrwegen führt.